[实用新型]一种车载电动旅行箱有效
申请号: | 201821346232.2 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN209359831U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 孙荣震;于爱民 | 申请(专利权)人: | 孙荣震 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C13/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 杨立超 |
地址: | 150070 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动旅行箱 控制组件 起吊组件 驱动组件 壳体 箱架 本实用新型 壳体内部 折叠轮椅 转动组件 旅行箱 底板 控制驱动组件 行李 物品放置 转动连接 开闭 转动 费力 体内 驱动 | ||
一种车载电动旅行箱,它涉及车载旅行箱领域,具体涉及一种车载电动旅行箱。本实用新型解决了把行李、折叠轮椅以及一些其他物品放置车载旅行箱时比较费力,并且十分的不方便问题。它包括壳体、箱架、驱动组件、起吊组件、控制组件和转动组件,所述起吊组件安装在壳体内部的底板上,壳体安装在箱架的顶部,驱动组件与控制组件均安装在壳体内部的底面上,所述壳体通过转动组件与箱架转动连接,控制组件控制驱动组件的开闭,驱动组件驱动起吊组件转动将物品运至壳体内,本实用新型用于车载行李、折叠轮椅和一些其他物品的放置。
技术领域
本实用新型涉及领域,具体涉及一种车载电动旅行箱。
背景技术
目前,旅行箱是箱包中的一类,它包括箱包体、伸缩拉杆、和箱包底轮,因其使用方便而受到广泛使用。旅行箱有着漫长的历史,从仅供容纳衣物的木箱、大皮箱,到如今形态各异的便携式手提箱、拉杆箱,人们手中的旅行箱在不断演进,当进行自驾长途旅行时,由于旅行箱比较占空间,往往会固定在车顶上,普通的车载旅行箱往往在放大型行李物品和折叠式轮椅时比较费力,并且十分的不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决普通的车载旅行箱往往在放大型行李物品和折叠轮椅时比较费力,并且十分的不方便问题,进而提供一种车载电动旅行箱。
本实用新型的技术方案是:
本实用新型是一种车载电动旅行箱,它包括壳体、箱架、驱动组件、起吊组件、控制组件、转动组件,所述起吊组件安装在壳体内部的底板上,壳体安装在箱架的顶部,驱动组件与控制组件均安装在壳体内部的底面上,所述壳体通过转动组件与箱架转动连接,驱动组件与控制组件通过导线连接,驱动组件与起吊组件转动连接,
所述起吊组件组件包括第一卷带轮、皮带、第二卷带轮、定位轮、起吊轮、起吊勾、起吊斗、第一卷带轮固定架、第二卷带轮固定架、定位轮固定架、起吊轮固定架、固定架和两个限位钉,
所述两个限位钉对称的设置在第二卷带轮固定架的两侧,所述起吊斗靠近中间的位置通过连接件与壳体内部的底板转动连接,所述第一卷带轮通过第一卷带轮固定架安装在固定架上,固定架安装在壳体内部的底板上,第二卷带轮通过第二卷带轮固定架安装在起吊斗侧面的平面上,定位轮通过定位轮固定架固定在第二卷带轮固定架上,起吊轮固定在起吊轮固定架上,起吊勾安装在起吊轮固定架上,起吊斗安装在壳体内底板的前部,
所述皮带的一端卷在第一卷带轮上,皮带的另一端首先绕过第二卷带轮然后绕过起吊轮最后固定在定位轮上。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
1、本装置自动化,通过驱动组件、起吊组件、控制组件和转动组件之间配合使用,实现了行李的吊运,能够省力,并且还能用于大型行李装载安放;
2、本装置运行稳定,电机经过减速器减速并和丝杠、连杆的配合,使箱体旋转平稳;
3、本装置操作简单,仅用一个遥控装置就能实现行李的吊运,并且结构简单易懂维修方便;
4、本装置电机能耗低,电机只需车载电源提供动力,节约了能源,减少噪音。
附图说明
图1是车载电动旅行箱的侧视结构示意图(吊物状态);
图2是车载电动旅行箱的内部结构俯视图;
图3是车载电动旅行箱的外部结构侧视图;
图4是车载电动旅行箱的整体结构示意图;
图5是车载电动旅行箱的侧视结构示意图(封闭状态)。
具体实施方式
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