[实用新型]内板总成装置

说明书

本实用新型提供了一种内板总成装置，该装置包括：内板总成、第一定位机构、仪表板管梁总成和第二定位机构；其中，内板总成位于车身A柱的下方；内板总成设置有第一定位机构和第一连接结构，仪表板管梁总成设置有第二定位机构和可与第一连接结构相配合的第二连接结构，通过第一定位机构和第二定位机构对内板总成和仪表板管梁总成进行定位，以使第一连接结构与第二连接结构的位置相对应。本实用新型中，通过第一定位机构和第二定位机构的共同作用，对内板总成和仪表板管梁总成进行定位，从而使第一连接结构和第二连接结构的位置相对应，只需一个工人即可完成生产装配，节省了人力，使得安装变得简单易行，也提高了安装效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种内板总成装置。

背景技术

参见图1和图2，图1示出了传统A柱下内板总成的结构示意图，图2示出了传统仪表板管梁总成的结构示意图，在整车系统中，仪表板总成靠仪表板管梁总成2′来提供支撑及安装固定，并通过仪表板管梁总成2′连接在车身上，A柱下内板总成1′为仪表板管梁总成2′两端提供安装点。

参见图3，传统的仪表板管梁总成2′在安装时，需要两个工人抬起仪表板管梁总成2′，并通过目测保证A柱下内板总成1′的螺纹孔3′和仪表板管梁总成2′的连接孔4′对准后，再使用螺栓5′将二者连接起来，但此安装方式人力成本高，且安装困难、效率低。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种内板总成装置，旨在解决目前仪表板管梁总成在安装时人力成本高、效率低的问题。

本实用新型提出了一种内板总成装置，该装置包括：内板总成、第一定位机构、仪表板管梁总成和第二定位机构；其中，内板总成位于车身A柱的下方；内板总成设置有第一定位机构和第一连接结构，仪表板管梁总成设置有第二定位机构和可与第一连接结构相配合的第二连接结构，第一定位机构和第二定位机构对内板总成和仪表板管梁总成进行定位，以使第一连接结构与第二连接结构的位置相对应。

进一步地，上述内板总成装置中，第一定位机构为凸设部，第二定位机构为卡接部，凸设部可与卡接部相卡合，以使第一连接结构与第二连接结构的位置相对应。

进一步地，上述内板总成装置中，凸设部包括：第一螺栓或第一连接杆；卡接部包括：开设在仪表板管梁总成上的第一缺口，第一螺栓或第一连接杆可卡设于第一缺口内。

进一步地，上述内板总成装置中，第一缺口从仪表板管梁总成的侧边延伸至仪表板管梁总成的中间部位。

进一步地，上述内板总成装置中，第一缺口的最内侧为弧形侧边。

进一步地，上述内板总成装置中，凸设部还包括：第二螺栓或第二连接杆；卡接部还包括：开设在仪表板管梁总成上的第二缺口，第二螺栓或第二连接杆可卡设于第二缺口内。

进一步地，上述内板总成装置中，第二缺口设置于仪表板管梁总成的边缘。

进一步地，上述内板总成装置中，第二缺口的最内侧为弧形侧边。

进一步地，上述内板总成装置中，仪表板管梁总成为具有一缺角的方形结构。

进一步地，上述内板总成装置中，卡接部设置于缺角的侧边。

进一步地，上述内板总成装置中，第一连接结构为内板总成上设置的螺纹孔；第二连接结构为仪表板管梁总成上开设的连接孔。