[实用新型]一种汽车上吸锁

说明书

一种汽车上吸锁，包括齿轮减速传动链部件、锁体部件和锁体钣金，齿轮减速传动链部件和锁体部件均安装在锁体钣金上，齿轮减速传动链部件连接并驱动锁体部件。锁体部件包括相互衔接的锁体齿轮和拨片，锁体齿轮和拨片分别绕各自的转动轴转动使锁体拨片间歇性抵接齿轮，锁体齿轮的转动轴和拨片的转动轴均固定在锁体钣金上，齿轮减速传动链部件连接锁体齿轮或拨片，锁体部件还包括锁体齿轮弹簧和拨片弹簧，锁体齿轮弹簧一端与锁体钣金相对固定，另一端连接锁体齿轮，拨片弹簧一端与锁体钣金相对固定，另一端连接拨片。本实用新型一体化设计、锁紧和开锁均在同一结构内进行、结构简单细致、功能完善、操作简单便捷、性能稳定、多级齿轮传动平稳可靠。

技术领域

本实用新型属于汽车尾门锁领域，具体为一种汽车上吸锁。

背景技术

随着社会的发展，汽车逐渐成为人们出行必不可少的工具，国民汽车保有量也逐年上升，随着汽车的普及，人们对于汽车门锁的性能可靠性和操作便捷性的要求越来越高，一般汽车尾门锁大都采用了分体式的锁体设计或者设计结构复杂、庞大，操作安全系数较低，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种一体化设计、锁紧和开锁均在同一结构内进行、结构简单细致、功能完善、操作简单便捷、性能稳定；多级齿轮传动平稳可靠的汽车上吸锁。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车上吸锁，其特征在于，包括齿轮减速传动链部件、锁体部件和锁体钣金，所述齿轮减速传动链部件和锁体部件均安装在锁体钣金上，齿轮减速传动链部件连接并驱动锁体部件。所述锁体部件包括相互衔接的锁体齿轮和拨片，锁体齿轮和拨片分别绕各自的转动轴转动使锁体拨片间歇性抵接齿轮，锁体齿轮的转动轴和拨片的转动轴均固定在锁体钣金上，齿轮减速传动链部件连接锁体齿轮或拨片，所述锁体部件还包括锁体齿轮弹簧和拨片弹簧，锁体齿轮弹簧一端与锁体钣金相对固定，另一端连接锁体齿轮，拨片弹簧一端与锁体钣金相对固定，另一端连接拨片。

锁体齿轮的转动轴和拨片的转动轴之间的锁体钣金上设有第一锁槽，所述第一锁槽为贯穿锁体钣金厚度的开放的缺口，锁体齿轮设有第二锁槽，所述第二锁槽为贯穿锁体齿轮厚度的开放的缺口，锁体齿轮相对锁体钣金旋转致第一锁槽和第二锁槽贯通形成通孔。

锁体部件还包括锁芯，所述锁芯的外径不大于所述通孔的最小宽度，锁芯活动设置在车尾门上。

锁体齿轮边缘设有齿，所述齿轮减速传动链部件与锁体齿轮的齿啮合。

所述齿轮减速传动链部件包括马达和齿轮组件，所述马达连接并驱动所述齿轮组件，所述齿轮组件连接锁体部件。

所述齿轮组件包括蜗杆涡轮机构，所述蜗杆涡轮机构包括涡杆、涡轮和一级太阳轮，涡杆和涡轮外啮合，涡轮与一级太阳轮同轴布置形成双联齿轮结构，马达连接并驱动涡杆旋转。

所述齿轮组件还包括行星齿轮组件，所述一级太阳轮连接并带动行星齿轮组件旋转。

所述齿轮组件还包括花键齿轮组件，花键齿轮组件包括花键大齿轮和花键小齿轮，花键大齿轮与花键小齿轮同轴且两者之间花键配合，所述行星齿轮组件连接并带动花键大齿轮旋转。

所述齿轮组件还包括异形齿轮组件，异形齿轮组件包括变形齿轮和扇形齿轮，变形齿轮包括扇形齿轮结构、拨杆和轴向伸出杆，拨杆与扇形齿轮结构间隔布置，轴向伸出杆位于拨杆与扇形齿轮结构之间，扇形齿轮结构、拨杆和轴向伸出杆相对固定，变形齿轮和扇形齿轮活动设置在相同的轴上并围绕所述轴独立旋转致轴向伸出杆接触并推动扇形齿轮，所述轴固定在锁体钣金上，所述马达传动驱动至变形齿轮，所述拨杆被带动旋转致抵接并推动拨片旋转，且拨杆推动拨片的旋转方向和拨片弹簧带动拨片的旋转方向相反，扇形齿轮连接锁体齿轮。

所述上吸锁还包括传感控制机构，齿轮减速传动链部件和锁体部件分别与传感控制机构电连接。