[实用新型]一种明挖地下停车库的连锁减震装置

说明书

本实用新型设计环保领域，具体为一种明挖地下停车库的连锁减震装置。用有连锁功能的装置来连锁相邻的两个停车升降装置，并且在其左右两侧设置减震装置，来达到连锁稳定，和减震稳定的效果。包括载车板、左升降减震架、右升降减震架、升降折叠座，其中：所述载车板的底部头尾各设置一只升降折叠座，载车板上方竖直设置左升降减震架和右升降减震架，所述左升降减震架和右升降减震架其结构包括底减震台、立式减震架、升降架，升降架固定在天花板上，内壁设置齿轮滚道，立式减震架包括载车板连接升降架、连接升降架，载车板连接升降架、连接升降架相互竖直平行设置，载车板连接升降架并不连接在载车板上而是由若干减震弹簧器组铰接到连接升降架侧面。

技术领域

本实用新型设计环保领域，具体为一种明挖地下停车库的连锁减震装置。

背景技术

随着现在中国的汽车越来越多，地面停车位不数量不够，所以地下停车库建设越来越多，在这些中大多使用的明挖型的一种明挖地下停车库，明挖不会像暗挖那样要考虑到成本问题，他会随着地面建筑的建设一体建设起来，是现在中国绝大多数地下停车库的施工方法，但是在这种方法中一般都没考虑到大城市越来越严重的内涝情况，新闻和现实中我们越来越容易遭受地下停车库被水漫灌的情况，使得我们汽车或汽车发动机报废，所以人们开发了各种升降车位装置，来升起离开地面防止漫灌，但是又出现了新的问题，因为大多数明挖地下停车库的车位建设都是非常紧凑的，造成了他们相互碰撞，卡死的情况，比如杭州万达地下车库出现过，所以也需要还要在升降装置上加装减震和稳定的装置；

折叠座一般是X形状的多用交叉设置的联动台，比如中国专利CN98204796.7 可折叠式垂直升降停车装置包括有支架、托升平台、通过平台、升降传动机构、动力机构和底座，支架为可折叠式剪叉杠杆支架，其与托升平台构成悬臂梁联接形式；升降传动机构联接动力机构，并与支架联接。将本装置设于路边，不停放车辆本装置收叠时，托升平台与地面平齐不影响行人车辆的通过，在托升平台上停放车辆时，托升平台升起，通过平台与地面平齐，停车位的下方仍有通过能力。本装置停车方便取车快捷投资小，尤其适用于街道慢行道和人行道上停放各种轻型车辆。

实用新型内容

本实用新型设计的目的是提供一种明挖地下停车库的连锁减震装置，采用有连锁功能的装置来连锁相邻的两个停车升降装置，并且在其左右两侧设置减震装置，来达到连锁稳定，和减震稳定的效果。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：一种明挖地下停车库的连锁减震装置，包括载车板、左升降减震架、右升降减震架、升降折叠座，其中：所述载车板的底部头尾各设置一只升降折叠座，载车板上方竖直设置左升降减震架和右升降减震架，左升降减震架和右升降减震架设置间隔至少1.4米以上，所述左升降减震架和右升降减震架结构一致互为镜像对称设置，其结构包括底减震台、立式减震架、升降架，升降架固定在天花板上，内壁设置齿轮滚道，立式减震架包括载车板连接升降架、连接升降架，载车板连接升降架、连接升降架相互竖直平行设置，载车板连接升降架并不连接在载车板上而是由若干减震弹簧器组铰接到连接升降架的侧面，载车板连接升降架顶部设置升降电机，升降电机的机轴头端设置齿合轮，齿合轮套入齿轮滚道，通过升降电机驱动进行升降；所述载车板的最左侧和最右侧各设置1只连锁铰接头。

作为优选所述锁铰接头，所述连锁铰接头包括铰接转向板、搭扣勾，搭扣勾的尾端设置铰接轴，铰接转向板在头部和尾端设置铰接孔，头端的铰接孔通过搭扣勾的尾端设置铰接轴进行轴向铰接，尾端的铰接孔插入一只尾轴杆然后和组装式载车板的最左右两侧的整体侧板最外侧的铰接轴孔进行铰接。

作为优选所述载车板连接升降架底部侧面螺丝固定连接设置有底上下减震板，底上下减震板底部设置减震弹簧器组，减震弹簧器组铰接到底减震台上，用来减少，上下的减震能力增加升降电机防下滑的能力。

作为优选所述左升降减震架和右升降减震架在载车板的前端和后端个设置一组，共四个升降减震架。这种结构会和现有技术中的全升降停车库一样，比稳定。