[实用新型]一种摩托车制动油管的切割生产装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车制动油管的切割生产装置，包括有导向机构、扩孔机构、夹手机构、剪切机构、托板机构和承接槽，其中导向机构用来输送油管，扩孔机构用来将油管的两端扩孔，夹手机构用来固定油管，剪刀机构用来剪切油管，托板机构用来托住被剪短的油管，承接槽用来接住加工好的油管。本实用新型的摩托车制动油管的切割生产装置，能够根据要求精确切割加工油管，并将油管的两端进行扩孔。切割生产装置中的各部件之间衔接紧密，结构布局合理，能够有效提高油管的加工效率和加工质量。

技术领域

本实用新型属于摩托车制动油管生产技术领域，具体涉及一种摩托车制动油管的切割生产装置。

背景技术

摩托车制动油管种类很多，油管的材质和形态多样。油管具有特定的长度，采用人工测量并裁剪的方式效率底下，且容易发生安全事故，油管长度误差较大。因此，需要一种能够实现自动化生产、加效率高、生产安全系数高、针对摩托车制动油管的切割生产装置。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车制动油管的切割生产装置，包括有导向机构、扩孔机构、夹手机构、剪切机构、托板机构和承接槽，

所述导向机构包括有前后设置的前导向轮组和后导向轮组，前导向轮组和后导向轮组分别由两个上下错开的导向轮组成，前导向轮组中的两个导向轮分别由电机驱动转动，

所述扩孔机构包括有前扩孔机构和后扩孔机构，前扩孔机构和后扩孔机构结构相同，其中前扩孔机构包括有第一水平直线滑轨、安装在第一水平直线滑轨上的第一滑块、固定安装在第一滑块上的第一气缸、可拆卸的固定连接在第一气缸活塞杆上的扩孔头、驱动第一滑块在第一水平直线滑轨上滑动的第一驱动装置，扩孔头的头端为锥形，前扩孔机构的扩孔头和后扩孔机构的扩孔头相对设置，前扩孔机构的扩孔头高度低于后扩孔机构的扩孔头高度，

所述夹手机构包括有第二水平滑轨、前夹手、后夹手，前夹手和后夹手均分别包括有安装座、第二气缸和气爪，气爪固定在第二气缸的活塞杆上，第二气缸固定在安装座上，第二气缸的活塞杆竖直朝下，气爪竖直朝下，前夹手的安装座固定在第二水平滑轨上，后夹手的安装座可移动的安装在第二水平滑轨上，后夹手的安装座由第二驱动装置驱动在第二水平滑轨上滑动，

所述剪切机构包括有切割盘、驱动切割盘转动的电机、竖直朝下的第三气缸，电机固定在第三气缸的活塞杆上，第三气缸固定在第二水平滑轨上，第三气缸、前夹手的安装座、后夹手的安装座在第二水平滑轨上依次排列，电机的转轴水平横置，电机的转轴的固定连接切割盘的中心，

所述托板机构包括有托板、第四气缸，第四气缸的活塞杆固定连接托板，第四气缸的活塞杆水平横置，托板在第四气缸的驱动下能够伸至第二水平滑轨正下方，

所述承接槽位于第二水平滑轨的正下方，前扩孔机构的扩孔头高度高于承接槽的高度。

切割生产装置还包括有放管装置，放管装置包括有支架以及可转动的安装在支架上的放管轮，油管缠绕在放管轮上，油管从放管轮上放管后依次经过前导向轮组、后导向轮组、切割装置和夹手装置。

第一驱动装置、第二驱动装置分别为电机或者气缸。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的摩托车制动油管的切割生产装置，能够根据要求精确切割加工油管，并将油管的两端进行扩孔。切割生产装置中的各部件之间衔接紧密，结构布局合理，能够有效提高油管的加工效率和加工质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是扩孔机构的结构示意图；

图3是放管装置的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。