[实用新型]汽车电动雨刮器用铆钉冷镦成型模

说明书

本实用新型涉及一种汽车电动雨刮器用铆钉冷镦成型模，其包括三组阳模和二组阴模，三组所述阳模和二组所述阴模安装于两模三冲冷镦成型机，其中所述第一工位阳模对应第一工位阴模安装，第三工位阳模对应第二工位阴模安装，第二工位阳模和第三工位阳模通过移动的方式分别与第二工位阴模配合，通过成型机的夹料系统依次将料坯移动于第一工位阴模和第二工位阴模，分别通过第一工位阳模、第二工位阳模、第三工位阳模对料坯进行缩杆强束、预成型、终镦成型。本实用新型的结构简单，方便操作，具有自动化程度高、产品质量稳定等优点，并能降低工人的劳动强度，提高了汽车风窗玻璃电动刮水器铆钉加工的精度和效率，使其加工成本低、精度能达到5微米以内。

技术领域

本实用新型涉及机加工技术领域，尤其涉及一种汽车电动雨刮器用铆钉冷镦成型模。

背景技术

汽车雨刮器是汽车的必备装置和消耗品，主要由直流电动机、减速机构、连杆、摆标、刮臂、刮水片等组成。刮水器的左右雨刮片刷靠在风窗玻璃外表面上；电动机驱动减速机构旋转，并使驱动杆系作往复运动，带动刮水刷臂和雨刮片左右摆动，最终实现对风窗玻璃的清洁；直流电动机旋转，带动蜗轮减速机构，使与蜗轮轴相连的摇臂带着两侧连杆做往复运动；连杆则通过摆杆带着左、右刮臂做往复摆动，安装在刮臂上的雨刮片便刮片便刮去玻璃上的雨水、雪水或灰尘；揺臂中负责往复运动的是一个球头型的铆钉，它连接摆杆与电机驱动杆相连，作为力量的输出传递，每次刮片运动的由球头铆钉进行来精确导向。

汽车雨刮器用的球头铆钉，是汽车电动雨刮器中不可缺少的一部分，相对于价值较低，加工精度要求较高，采用磨销加工成本很高，单台设备的产能有限，每天只能加工约3000件左右，需要大量的人力和物力来满足日益发展的汽车工业的需求。

近年来，随着人工成本的逐步上涨，劳动密集型的人工装配企业已举步维艰，市场对自动化设备的需求旺盛，以前对于球头铆钉的加工方法均采用机械切削加工制造此部品，加工工艺:棒材、加工中心(车削)、磨销加工、表面处理(镀镍)、包装因机械加工中心加工产品生产效率低下(约3min/PCS)，材料利用率低(约30％)，导致其产品成本高昂；在客户进行装配试验过程中，发生材料在因为加工应力不良而造成断裂的现象，不良质量成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种加工效率高、材料利用率高的汽车电动雨刮器用铆钉冷镦成型模。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车电动雨刮器用铆钉冷镦成型模包括：

三组阳模，包括第一、第二、第三工位阳模；

二组阴模，包括与第一工位阳模相对应设置的第一工位阴模和与第三工位阳模相对应设置的第二工位阴模；

三组所述阳模和二组所述阴模安装于两模三冲冷镦成型机，其中所述第一工位阳模对应第一工位阴模安装，第三工位阳模对应第二工位阴模安装，第二工位阳模和第三工位阳模通过移动的方式分别与第二工位阴模配合，通过成型机的夹料系统依次将料坯移动于第一工位阴模和第二工位阴模，分别通过第一工位阳模、第二工位阳模、第三工位阳模对料坯进行缩杆强束、预成型、终镦成型。

在本实用新型提供的汽车电动雨刮器用铆钉冷镦成型模的一种较佳实施例中，所述第一工位阳模包括：

第一阳模初冲套，固定于成型机；

第一阳模初冲芯，设于第一阳模初冲套的端部，采用钨钢材质，其与第一阳模初冲套采用过盈配合；

第一阳模垫块，设于第一阳模初冲套内远离第一阳模初冲芯的一端；

第一初冲顶杆，一端连接第一阳模垫块，另一端贯穿所述第一阳模初冲芯；

所述第一工位阴模包括：

第一封闭缩杆模套，相对所述第一阳模初冲套安装于成型机；