[实用新型]一种桥建合一高铁站房承轨层结构柱的吸振系统

权利要求书

1.一种桥建合一高铁站房承轨层结构柱的吸振系统，桥建合一高铁站房包括承轨层楼板(4)和候车层楼板(5)，以及支撑承轨层楼板(4)的出站层结构柱(2)和在承轨层楼板(4)上支撑候车层楼板(5)的承轨层结构柱(1)，轨道层(7)铺设在承轨层楼板(4)上，其特征是：所述承轨层结构柱(1)侧壁外粘贴设置阻尼材料层(12)，阻尼材料层(12)侧壁外设置对其形成包围的钢板围壳(10)，钢板围壳(10)的内壁上分布设置加劲肋(11)。

2.如权利要求1所述一种桥建合一高铁站房承轨层结构柱的吸振系统，其特征是：所述钢板围壳(10)上端顶紧候车层楼板(5)，下端顶紧承轨层楼板(4)，其横截面为矩形环或者圆环。

3.如权利要求1或2所述一种桥建合一高铁站房承轨层结构柱的吸振系统，其特征是：所述轨道层(7)的横向一端与钢板围壳(10)下部顶紧。

4.如权利要求1所述一种桥建合一高铁站房承轨层结构柱的吸振系统，其特征是：所述阻尼材料层(12)由叠置的层状橡胶材料形成。

5.如权利要求1或4所述一种桥建合一高铁站房承轨层结构柱的吸振系统，其特征是：所述阻尼材料层(12)的外层内设置有容纳加劲肋(11)的预留凹槽。

6.如权利要求1所述一种桥建合一高铁站房承轨层结构柱的吸振系统，其特征是：所述承轨层结构柱(1)侧壁具有凿毛结构。

7.如权利要求1所述一种桥建合一高铁站房承轨层结构柱的吸振系统，其特征是：所述加劲肋(11)沿钢板围壳(10)周向间隔设置，且沿钢板围壳(10)纵向间隔分组设置，各加劲肋(11)与钢板围壳(10)的内壁焊接连接。

8.如权利要求7所述一种桥建合一高铁站房承轨层结构柱的吸振系统，其特征是：所述加劲肋(11)采用I形肋、T形肋、L形肋、矩形肋、梯形肋、V形肋或U形肋中的任意一种，或者由其中的两种或者多种进行组合。