[实用新型]一种新能源汽车的前桥

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的前桥，包括固定架，所述固定架两端固定设置有固定块，所述固定块顶端开设有若干插孔，所述固定块在远离固定架的一端均活动设置有转向节，所述转向节靠近固定架一侧固定设置有主销，所述主销活动设置于插孔内部，所述固定块顶端固定设置有连接块，所述固定块通过连接块活动设置有前轴，所述前轴两端活动设置有轮毂，所述固定架顶端中央固定设置有固定底座，所述固定架通过固定底座固定设置有减速机，所述减速机的输出端与前轴传动连接，所述固定架顶端在前轴两侧均固定设置有固定支架。本实用新型结构简单，设计合理，能够节约内部的空间，且可以提高新能源汽车的续航。

技术领域

本实用新型涉及汽车前桥设备技术领域，具体为一种新能源汽车的前桥。

背景技术

由于能耗和污染问题日益严重，国家政策大力支持引导新能源汽车的发展，新能源汽车已成为行业未来增长的重点方向，车桥通过悬架与车架相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。

但是目前使用的新能源汽车的前桥存在以下不足：

1、目前使用的新能源汽车的前桥内部设计不合理，在前驱车所设置的前桥需要在前桥两侧均固定设置有电机，通过单一的电机带动一侧的齿轮，使新能源汽车前进，这样使用双电机比较的浪费能源，降低了新能源汽车的续航。

2、目前使用的新能源汽车的前桥驱动电机、减速机、差速器需要分别安装，并通过连接结构与车辆底盘固定连接安装，连接结构复杂，零部件数量多，体积大且笨重，占用空间多，铸造加工不方便，安装操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的前桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的前桥，包括固定架，所述固定架两端固定设置有固定块，所述固定块顶端开设有若干插孔，所述固定块在远离固定架的一端均活动设置有转向节，所述转向节靠近固定架一侧固定设置有主销，所述主销活动设置于插孔内部，所述固定块顶端固定设置有连接块，所述固定块通过连接块活动设置有前轴，所述前轴两端活动设置有轮毂，所述固定架顶端中央固定设置有固定底座，所述固定架通过固定底座固定设置有减速机，所述减速机的输出端与前轴传动连接，所述固定架顶端在前轴两侧均固定设置有固定支架，所述固定架通过固定支架在减速机上方固定设置有电机，所述电机的下端穿过减速机设置于减速机内部，电机转轴的输出端通过外花键与减速机的太阳轮内花键传动连接。

优选的，所述固定架两侧底端固定设置有弹簧片，所述固定架两端在弹簧片上方开设有固定孔。

优选的，所述主销中央开设有凹槽，所述主销的上下两端均固定设置有活动块。

优选的，所述固定块靠近轮毂的一侧固定设置有差速器，所述前轴的输出端与差速器的输入端传动连接。

优选的，所述减速机为行星减速机。

优先的，所述固定孔顶端均固定设置有螺栓柱，所述螺栓柱的下端穿过固定孔和弹簧片设置于弹簧片下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过电机的转轴的输出端通过外花键带动减速机的太阳轮内花键传动，减速机将电机的速度经过减速后带动前轴转动，减速机减速后将扭矩输出到差速器，差速器经过差速，将扭矩通过左半轴齿轮、右半轴齿轮，分别传递到左半轴和右半轴，实现左右两端同时输出扭矩，使新能源汽车可以行驶，可以直接通过一个电机带动车辆行驶，节约了能源，提高了新能源汽车的续航；

2、本实用新型通过将电机设置在减速机上方，前轴直接穿过减速机，通过前轴直接安装差速器，结构简单，零部件数量少，占用空间小，节约了新能源汽车内部的空间。

附图说明