[实用新型]一种离合器压盖车削模具

说明书

本实用新型公开了一种离合器压盖车削模具，包括模具主体、定位销、第一托平块、第二托平块、拉盘、底盘、连接盘、顶盘、固定螺丝、固定杆、凹槽、通孔、连接孔、限位卡槽和旋转拉钩，所述模具主体的底端设置有底盘，所述底盘的上方设置有连接盘，所述连接盘的顶端通过固定螺丝固定连接有顶盘，所述连接盘与底盘的连接处嵌入有拉盘，所述拉盘的内部开设有连接孔，所述连接孔的内部插接有固定杆，所述连接盘的内部与固定杆的连接处开设有通孔，所述固定杆的顶端安装有旋转拉钩，所述固定杆的外壁一侧开设有凹槽，所述顶盘的顶端中心位置安装有第二托平块，本实用新型，具有方便装夹和车削精度高的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配套件生产技术领域，具体为一种离合器压盖车削模具。

背景技术

离合器类似于开关，可接合或断离动力的传递作用。离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还有可能相对转动，其中离合器压盖是离合器的重要组成部分，其密封性直接影响离合器的工作效率。因此，在生产过程中需要通过离合器压盖车削模具对其进行精确的加工。

但是目前市场的离合器压盖车削模具难以进行装夹，且因为离合器压盖薄片件容易变形，车削后无法保证车削精度。因此，设计一种方便装夹和车削精度高的离合器压盖车削模具是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离合器压盖车削模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器压盖车削模具，包括模具主体、定位销、第一托平块、第二托平块、拉盘、底盘、连接盘、顶盘、固定螺丝、固定杆、凹槽、通孔、连接孔、限位卡槽和旋转拉钩，所述模具主体的底端设置有底盘，所述底盘的上方设置有连接盘，所述连接盘的顶端通过固定螺丝固定连接有顶盘，所述连接盘与底盘的连接处嵌入有拉盘，所述拉盘的内部开设有连接孔，所述连接孔的内部插接有固定杆，所述连接盘的内部与固定杆的连接处开设有通孔，所述固定杆的顶端安装有旋转拉钩，所述固定杆的外壁一侧开设有凹槽，所述顶盘的顶端中心位置安装有第二托平块，所述第二托平块的顶端靠近第一托平块的一侧设置有定位销，所述定位销的外壁一侧开设有限位卡槽。

进一步的，所述底盘、连接盘、顶盘和第二托平块之间轴心线相互重合。

进一步的，所述定位销的数量为四个，且与顶盘之间均通过螺栓固定连接。

进一步的，所述第一托平块的数量为四个，且对应设置的两个第一托平块的连接线相互垂直。

进一步的，所述连接孔的内壁开设有螺纹槽，所述固定杆的外壁与螺纹槽的连接处设置有型号尺寸相同的紧固螺纹。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，该离合器压盖车削模具使用时将离合器压盖的底端抵在第二托平块的上端，将离合器压盖的拐角处卡接在限位卡槽的一侧，将扳手卡在凹槽的外壁，转动扳手带动固定杆在连接孔的内部转动，固定杆外壁的紧固螺纹和连接孔内壁的螺纹槽相互咬合，带动固定杆沿着通孔上下移动，从而带动第一托平块移动，卡接在离合器压盖的外壁，便可将离合器压盖装夹在模具主体的顶端，这样防止了工件车削时旋转，保证了工件与模具主体间的同心度高，旋转拉钩通过拉盘可上下旋转运动，方便放入和取出工件，第一托平块和第二托平块相互托平了离合器压盖，有效的防止车削时因车削力导致工件变形，车削更加的精准。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体剖视图；