[实用新型]一种方便安装的汽车起动机用蓄电池接线柱

说明书

本实用新型涉及蓄电池接线柱技术领域，且公开了一种方便安装的汽车起动机用蓄电池接线柱，包括蓄电池，所述蓄电池的顶部开设有固定槽，所述固定槽的槽内左右侧壁均固定安装有开设在蓄电池上的凹槽，所述凹槽的内部固定安装有第一弹簧。通过将接线柱插入固定槽的内部，使接线柱与卡块接触压缩第一弹簧，当接线柱上的卡槽移动到与卡块相对应的位置后，第一弹簧恢复弹性形变的推力将卡块推出到卡槽的内部，将接线柱固定住，完成接线柱的安装，安装方便快捷，避免了安装较为麻烦，在制造蓄电池的时候就需要将接线柱安装上去，无法在制作完成后将接线柱安装，使在生产蓄电池的时候需要多加一道工序，造成蓄电池的生产效率下降的问题。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池接线柱技术领域，具体为一种方便安装的汽车起动机用蓄电池接线柱。

背景技术

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池，蓄电池上的接线柱指与外部连接的接线端子。

目前市场上现有的蓄电池上的接线柱结构简单，虽然能实现导电的功能，但是其安装较为麻烦，在制造蓄电池的时候就需要将接线柱安装上去，无法在制作完成后将接线柱安装，使在生产蓄电池的时候需要多加一道工序，造成蓄电池的生产效率下降，且现有的接线柱接线时较为麻烦，不容易操作，费时费力，故而提出一种方便安装的汽车起动机用蓄电池接线柱来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便安装的汽车起动机用蓄电池接线柱，具备安装方便等优点，解决了市场上现有的蓄电池上的接线柱结构简单，虽然能实现导电的功能，但是其安装较为麻烦，在制造蓄电池的时候就需要将接线柱安装上去，无法在制作完成后将接线柱安装，使在生产蓄电池的时候需要多加一道工序，造成蓄电池的生产效率下降，且现有的接线柱接线时较为麻烦，不容易操作，费时费力的问题。

(二)技术方案

为实现上述安装方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的汽车起动机用蓄电池接线柱，包括蓄电池，所述蓄电池的顶部开设有固定槽，所述固定槽的槽内左右侧壁均固定安装有开设在蓄电池上的凹槽，所述凹槽的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧相对的一侧均固定安装有卡块，左侧所述卡块的左侧固定安装有位于第一弹簧内部且一端贯穿并延伸至蓄电池内部的导电片，所述固定槽的内部活动安装有接线柱，所述接线柱的外侧壁开设有位于蓄电池内部的卡槽，所述接线柱的内部开设有位于蓄电池上方的通孔，所述通孔的孔内顶壁固定安装有开设在接线柱上的竖槽，所述竖槽的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定安装有一端延伸至通孔内部的卡杆，所述卡杆的底部固定安装有呈环形分布的卡针，所述卡针的顶部固定安装有位于第二弹簧的内部且一端贯穿并延伸至接线柱顶部的拉杆，所述拉杆的顶部固定安装有拉环。

优选的，所述卡块相对的一侧均位于卡槽的内部，且卡块相对的一侧均为与卡槽相适配的斜面。

优选的，所述拉环的直径大于两厘米，且拉环的外壁包裹有海绵套。

优选的，所述接线柱的外侧壁包裹有绝缘套，且绝缘套的厚度大于五毫米。

优选的，所述第一弹簧可压缩的距离大于卡块位于卡槽内部的长度，所述卡块相背一侧的直径大于凹槽相对一侧的直径。

优选的，所述第二弹簧可压缩的距离大于卡杆和卡针的高度之和，所述卡针两两相邻的距离大于七毫米。

优选的，所述卡杆顶部的直径大于竖槽底部的直径，所述通孔的直径大于两厘米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便安装的汽车起动机用蓄电池接线柱，具备以下有益效果：