[实用新型]汽车升降装置、车轮定位装置以及换电站有效
| 申请号： | 201821354992.8 | 申请日： | 2018-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN209306877U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 李楠;林海岩;田小涛;丁习坤;刘俊;马永跃 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | B66F7/06 | 分类号： | B66F7/06;B66F7/28;B60S5/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吴强;李建新 |
| 地址： | 中国香港中环*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车升降装置 底板 车轮定位装置 换电站 基板 升降 本实用新型 基板相对 举升机构 引导机构 竖直 汽车 承载 驱动 申请 | ||
1.一种汽车升降装置，其特征在于，所述汽车升降装置包括：
底板（1）；
基板（2），用于承载汽车；
引导机构（3），用于引导所述基板（2）相对所述底板（1）在竖直方向的运动；以及
举升机构（4），用于驱动所述基板（2）的升降。
2.根据权利要求1所述的汽车升降装置，其特征在于，所述引导机构（3）包括引导柱（32）和与所述基板（2）固定连接的导向套（31），所述导向套（31）能够沿着所述引导柱（32）运动。
3.根据权利要求2所述的汽车升降装置，其特征在于，所述引导机构（3）包括设置在所述底板（1）上的安装支座（33），用于安装所述引导柱（32）。
4.根据权利要求1所述的汽车升降装置，其特征在于，所述引导机构（3）包括叉剪式结构（5）。
5.根据权利要求4所述的汽车升降装置，其特征在于，所述叉剪式结构（5）包括与所述底板（1）固定连接的第一固定端（51），以及能够相对所述基板（2）运动的第一自由端（52）。
6.根据权利要求4所述的汽车升降装置，其特征在于，所述叉剪式结构（5）包括与所述基板（2）固定连接的第二固定端（53），以及能够相对所述底板（1）运动的第二自由端（54）。
7.根据权利要求5所述的汽车升降装置，其特征在于，在所述基板（2）或所述底板（1）上设有导轨（6），用于引导所述第一自由端（52）的运动。
8.根据权利要求6所述的汽车升降装置，其特征在于，在所述基板（2）或所述底板（1）上设有导轨（6），用于引导所述第二自由端（54）的运动。
9.根据权利要求1所述的汽车升降装置，其特征在于，所述举升机构（4）包括刚性链（7），其举升端（71）与所述基板（2）固定连接。
10.根据权利要求9所述的汽车升降装置，其特征在于，所述举升机构（4）包括驱动电机（8），用于驱动所述刚性链（7）的自由端的升降。
11.一种车轮定位装置，其特征在于，其包含有根据权利要求1至10中任一项所述的汽车升降装置。
12.一种换电站，其特征在于，其包含有根据权利要求1至10中任一项所述的汽车升降装置。
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