[实用新型]一种汽车轮毂轴承密封结构有效
申请号: | 201821357044.X | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN209067677U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 杨恢豪;李炉昌;罗祖成 | 申请(专利权)人: | 韶关东南轴承有限公司 |
主分类号: | F16C33/78 | 分类号: | F16C33/78 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 罗晓林 |
地址: | 512000 广东省韶关市武*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封唇 内固定架 外固定架 轴承内圈 轴承外圈 汽车轮毂轴承 本实用新型 密封结构 倾斜设置 减小 轴承 轴承技术领域 柔性密封体 传统结构 接触压力 密封效果 密封性能 运转噪音 滚动体 密封 磨损 发热 配合 | ||
1.一种汽车轮毂轴承密封结构,设于轴承内圈(10)、轴承外圈(20)之间,所述轴承内圈(10)、轴承外圈(20)之间还设有滚动体(60),其特征在于,包括与所述轴承内圈(10)配合的内固定架(30)、与所述轴承外圈(20)配合的外固定架(40),所述内固定架(30)与所述外固定架(40)之间设有柔性密封体(50),所述内固定架(30)包括与所述轴承内圈(10)的外侧壁配合的第一支撑部(31),所述第一支撑部(31)延伸至所述轴承内圈(10)的端面上,所述第一支撑部(31)在所述轴承内圈(10)的端面上连接有与所述轴承内圈(10)的端面平行的第一连接部(32),所述第一连接部(32)的末端连接有沿着所述轴承内圈(10)轴向延伸的第二支撑部(33),所述外固定架(40)包括与所述轴承外圈(20)的内侧壁抵接连接的第三支撑部(41),所述第三支撑部(41)上连接有与所述第三支撑部(41)垂直的第二连接部(42),所述第二连接部(42)与所述第一支撑部(31)之间设有间隙(34);
所述柔性密封体(50)沿着所述外固定架(40)设置,所述柔性密封体(50)在所述间隙(34)处倾斜设置有与所述第一支撑部(31)抵接的第一密封唇(51),所述柔性密封体(50)在所述第二连接部(42)与所述第一连接部(32)之间倾斜设置有两第二密封唇(52),所述柔性密封体(50)在所述第三支撑部(41)与所述第二支撑部(33)之间倾斜设有第三密封唇(53),所述第一密封唇(51)、第二密封唇(52)的长度为10mm至30mm。
2.如权利要求1所述的汽车轮毂轴承密封结构,其特征在于,所述第一密封唇(51)的末端向所述滚动体(60)倾斜延伸设置。
3.如权利要求2所述的汽车轮毂轴承密封结构,其特征在于,两所述第二密封唇(52)的末端向所述轴承外圈(20)倾斜延伸设置。
4.如权利要求3所述的汽车轮毂轴承密封结构,其特征在于,所述第三密封唇(53)与所述外固定架(40)的连接处位于所述第三支撑部(41)与所述第二连接部(42)连接的转角处,所述第三密封唇(53)向所述第二支撑部(33)延伸倾斜设置。
5.如权利要求4所述的汽车轮毂轴承密封结构,其特征在于,所述柔性密封体(50)的一端套接于所述第二连接部(42)上。
6.如权利要求5所述的汽车轮毂轴承密封结构,其特征在于,所述第二连接部(42)上设有向所述第一连接部(32)弯折的弯折部(43)。
7.如权利要求6所述的汽车轮毂轴承密封结构,其特征在于,所述柔性密封体(50)由橡胶制成。
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