[实用新型]一种发动机点火系统及发动机

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机点火系统及发动机。发动机点火系统包括气缸盖、火花塞衬套和点火线圈衬套，所述气缸盖上设置有火花塞安装孔，所述火花塞衬套位于所述火花塞安装孔内，所述点火线圈衬套抵接于所述火花塞衬套的上端，所述火花塞衬套的下端的外周面设置有与所述气缸盖配合的外螺纹，所述火花塞衬套的下端的内周面设置有与所述火花塞配合的内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹的旋向相反。本实用新型通过将内螺纹与外螺纹的反向设置，使得在拆卸火花塞时，拧动火花塞的力会使火花塞衬套与气缸盖的连接更加紧固，从而避免了火花塞衬套发生松动，达到了防转的效果，从而提高了火花塞衬套密封的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机点火系统及发动机。

背景技术

气体发动机需要依靠火花塞点燃缸内混合燃气，启动发动机。发动机在使用过程中，火花塞需要定期拆卸进行维护保养。当火花塞与火花塞衬套存在烧结情况下，拆卸火花塞需要用很大的力，极易引起火花塞衬套产生微小转动，导致火花塞衬套松动，从而引起发动机缸内漏水。

常规火花塞衬套防转主要是通过火花塞衬套下部小头端外圆与气缸盖上衬套底孔过盈配合，上部通过点火线圈衬套压紧，从而防止火花塞衬套转动。随着时间的推移，火花塞在发动机使用过程中需要经常拆卸维护，火花塞衬套与气缸盖底孔过盈量较小的发动机，火花塞衬套极易发生松动，从而引发发动机漏水，造成启动困难和动力不足。

因此，亟需一种能够解决上述问题的发动机点火系统及发动机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机点火系统，以解决在拆卸火花塞时火花塞衬套易发生松动的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机点火系统，包括气缸盖、火花塞衬套和点火线圈衬套，所述气缸盖上设置有火花塞安装孔，所述火花塞衬套位于所述火花塞安装孔内，所述点火线圈衬套抵接于所述火花塞衬套的上端，所述火花塞衬套的下端的外周面设置有与所述气缸盖配合的外螺纹，所述火花塞衬套的下端的内周面设置有与所述火花塞配合的内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹的旋向相反。

作为发动机点火系统的优选技术方案，所述火花塞衬套上设置有与所述气缸盖抵接的支撑面，所述支撑面位于所述外螺纹的一端，所述支撑面为锥形面，且所述锥形面的大径靠近所述外螺纹。

作为发动机点火系统的优选技术方案，所述锥形面的锥度在1:10至1:7之间。

作为发动机点火系统的优选技术方案，所述支撑面与所述火花塞衬套设置有所述外螺纹的面之间为圆弧过渡。

作为发动机点火系统的优选技术方案，所述点火线圈衬套的外周设置有固定凸起，所述固定凸起与所述气缸盖固定连接。

作为发动机点火系统的优选技术方案，所述固定凸起与所述气缸盖通过螺栓固定连接，且所述固定凸起与所述螺栓的头部之间设置有压板。

作为发动机点火系统的优选技术方案，所述火花塞衬套与所述火花塞安装孔的内壁之间、以及所述点火线圈衬套与所述火花塞安装孔的孔壁之间均设置有密封圈。

作为发动机点火系统的优选技术方案，所述密封圈为橡胶密封圈。

作为发动机点火系统的优选技术方案，所述火花塞衬套和所述点火线圈衬套的材质均为不锈钢。

本发明的另一目的在于提供一种发动机，包括如上任一项所述的发动机点火系统。

本实用新型相比于现有技术的有益效果：