[实用新型]一种船舶辅车钟系统

说明书

本实用新型提供一种船舶辅车钟系统，应用于舰船控制领域，其中包括：控制车钟，控制车钟设置于舰船的操作台上；控制车钟包括控制部件及与控制部件连接的第一处理芯片；控制部件包括钟体与操作杆，操作杆通过转轴连接钟体；钟体包括固定壳体，于固定壳体外侧沿转轴的转动方向设置多个指示标记；于转轴的外缘设置探针，探针通过导电回路与第一处理芯片连接；受控车钟，受控车钟设置于舰船的主机舱中，受控车钟信号连接控制车钟。有益效果在于：是将舰船驾驶室、集控室与主机舱的信号通过微处理器技术进行信号传输，提高了信号传输的信息量与传输速率，进而提高了信号传输的安全性与可靠性，且应用于不同类的舰船上，可以取得良好的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及舰船控制技术领域，尤其涉及一种船舶辅车钟系统。

背景技术

现代航运事业的发展对自动化程度及操纵安全性的要求越来越高，车钟作为船舶控制系统的重要组成部分，是现代化船舶机场必不可少的重要设备之一，辅车钟是实现驾驶室和集控室联系的主要部件。

目前，我国的舰船动力系统的控制装备自动化水平不断提高，并大量运用当前的科技成果改造升级原有的设备与装置，以期提高舰船主动力监控设备的先进性与可靠性。现有的舰船上的产品普遍存在技术含量较低使得信号传输信息量不足，且传输速率低，进而影响信息的传输。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种船舶辅车钟系统。

具体技术方案如下：

一种船舶辅车钟系统，应用于舰船控制领域，其中包括：

一控制车钟，所述控制车钟设置于所述舰船的操作台上；所述控制车钟包括一控制部件及一与所述控制部件连接的第一处理芯片；

所述控制部件包括钟体与操作杆，所述操作杆通过一转轴连接所述钟体；所述钟体包括一固定壳体，于所述固定壳体外侧沿所述转轴的转动方向设置多个指示标记；于所述转轴的外缘设置一探针，所述探针通过一导电回路与所述第一处理芯片连接；

一受控车钟，所述受控车钟设置于所述舰船的主机舱中，所述受控车钟信号连接所述控制车钟。

优选的，所述控制车钟还包括一第一操作面板与一第一显示面板；

所述第一处理芯片分别连接所述第一操作面板与所述第一显示面板。

优选的，所述第一操作面板设置多个开关按钮；

所述第一显示面板上设置一LED显示屏与多个LED灯。

优选的，所述操作杆包括一把手，所述把手的两端均延伸出分别连接所述转轴的两端。

优选的，所述导电回路设置于所述固定壳体内，所述导电回路包括：

一感应电阻，所述感应电阻呈圆环状裸露地沿所述转轴的外缘设置，所述探针可滑动地接触所述感应电阻；

一模数转换器，所述模数转换器的输入端连接所述探针，所述模数转换器的输出端连接所述第一处理芯片。

优选的，所述受控车钟包括一第二处理芯片、一第二操作面板及一第二显示面板；

所述第二处理芯片分别连接所述第二操作面板与所述第二显示面板。

优选的，所述第二操作面板上设置多个反馈按钮；

所述第二显示面板上设置数量与所述第一显示面板上相同的LED灯。

优选的，所述第一处理芯片与所述第二处理芯片通过CAN总线信号双向连接。

优选的，所述第一处理芯片至少设置十六路开关量输入输出通道与十路开关信号输入信号。

优选的，所述第一显示面板上设置至少十个指示灯。