[实用新型]一种用于铁路车辆承载鞍与侧架组装的吊具有效
| 申请号： | 201821366098.2 | 申请日： | 2018-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN208932779U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 张养亮;刘海峰;刘振兵;王志峰;赵玉玲;张昆;程平霞 | 申请（专利权）人： | 中车太原机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/10 | 分类号： | B66C1/10;B61F5/02 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 张清芳 |
| 地址： | 030027 山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板 立板 吊具 承载鞍 吊钩 铁路车辆 组装 侧架 支撑板 铁路机车车辆 本实用新型 独立操作 人工操作 人员配置 贴合 安全生产 支撑 | ||
1.一种用于铁路车辆承载鞍与侧架组装的吊具，其特征在于，所述吊具包括第一立板(1)、底板(2)、支撑板(3)、第二立板(4)和吊钩(5)，所述吊钩(5)的一端与所述底板(2)的一端固定连接，所述第一立板(1)与所述底板(2)的另一端固定连接，所述第二立板(4)贴合于所述吊钩(5)的所述一端固定在所述底板(2)上，所述支撑板(3)与所述底板(2)固定连接，且设于所述第一立板(1)和所述第二立板(4)之间。
2.根据权利要求1所述的用于铁路车辆承载鞍与侧架组装的吊具，其特征在于，所述吊钩(5)包括第一吊钩部和第二吊钩部，所述第一吊钩部的一端和所述第二吊钩部的一端均固定连接于所述底板，所述第一吊钩部的另一端与所述第二吊钩部的另一端相连接。
3.根据权利要求2所述的用于铁路车辆承载鞍与侧架组装的吊具，其特征在于，所述第一吊钩部的另一端与所述第二吊钩部的另一端相连接形成圆弧，所述圆弧用于连接至承吊装置。
4.根据权利要求1所述的用于铁路车辆承载鞍与侧架组装的吊具，其特征在于，所述支撑板(3)由非金属材料制作而成。
5.根据权利要求1所述的用于铁路车辆承载鞍与侧架组装的吊具，其特征在于，所述支撑板(3)的顶面为圆弧面。
6.根据权利要求1所述的用于铁路车辆承载鞍与侧架组装的吊具，其特征在于，所述承载鞍(6)包括承载鞍凸边(11)，所述第二立板(4)的高度小于所述承载鞍凸边(11)的高度。
7.根据权利要求1所述的用于铁路车辆承载鞍与侧架组装的吊具，其特征在于，所述第一立板(1)与所述第二立板(4)相互平行。
8.根据权利要求7所述的用于铁路车辆承载鞍与侧架组装的吊具，其特征在于，所述第一立板(1)的长度小于所述第二立板(4)的长度，所述第一立板(1)的宽度小于所述第二立板(4)的宽度。
9.根据权利要求1所述的用于铁路车辆承载鞍与侧架组装的吊具，其特征在于，所述第一立板(1)、所述支撑板(3)、所述第二立板(4)和所述吊钩(5)均通过焊接固定在所述底板(2)上。
10.根据权利要求2所述的用于铁路车辆承载鞍与侧架组装的吊具，其特征在于，所述第一吊钩部与所述第二吊钩部为一体成型。
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