[实用新型]一种差速器传动总成的预装配装置

说明书

本实用新型涉及差速器装配领域，特别涉及一种差速器传动总成的预装配装置，包括承托导流组件、左侧进给组件、右侧进给组件、防旋组件以及防翘组件，承托导流组件的左右两侧外分别设置有左侧防窜组件和右侧防窜组件，左侧进给组件和右侧进给组件分别设置在左侧防窜组件和右侧防窜组件的外侧，防旋组件设置在承托导流组件的正下方，防翘组件设置在承托导流组件上游端的上方，左侧进给组件和右侧进给组件在常态下均与承托导流组件的上游端留有能够将单个传动总成上料至防旋组件上的给料区域，本实用新型能够自动将待装配的传动总成定位在设定的姿态并送入装配区域，提高后续的装配效率，减少人工的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及差速器装配领域，特别涉及一种差速器传动总成的预装配装置。

背景技术

差速器是汽车上的一个重要的零部件之一，他的作用在于能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。差速器有多种分类，其中每一种的结构都不同，但是功能大体一致。其中有一种差速器乃是由上壳体和下壳体构成，并且二者之间设置有至少两个传动总成，两个传动总成相互啮合，现有的厂家对于这种差速器的装配工作都是由人工配合机械操作完成，原因是在于在安装两个传动总成时，两个传动总成必须同时装入至下壳体内，而且装入时的姿态必须处于啮合状态，所以需要人工在一旁进行检查、纠正以及对正工作，所以导致效率很低，同时加大人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种差速器传动总成的预装配装置。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：一种差速器传动总成的预装配装置，包括承托导流组件、左侧进给组件、右侧进给组件、防旋组件以及防翘组件，承托导流组件的左右两侧外分别设置有左侧防窜组件和右侧防窜组件，左侧进给组件和右侧进给组件分别设置在左侧防窜组件和右侧防窜组件的外侧，防旋组件设置在承托导流组件的正下方，防翘组件设置在承托导流组件上游端的上方，左侧进给组件和右侧进给组件在常态下均与承托导流组件的上游端留有能够将单个传动总成上料至防旋组件上的给料区域；所述承托导流组件包括用以承托传动总成的左侧横杆和右侧横杆，左侧横杆与右侧横杆对称且平行设置，并且左侧横杆及右侧横杆的上表面均贴设有橡胶海绵；

所述左侧防窜组件包括接触板和防窜板，接触板架设在左侧横杆的外侧，接触板的延伸方向与左侧横杆的延伸方向相平行，防窜板设置在接触板与左侧横杆之间，防窜板朝向接触板的背侧通过多个弹簧能够向防窜板贴近或远离的活动设置。

进一步地，所述左侧进给组件包括第一滑轨、行进板、进给气缸和上下对称设置的两个活动板，第一滑轨平行设置在接触板远离防窜板的背侧，行进板位于第一滑轨和接触板之间并且与第一滑轨的内侧活动配合，两个活动板的一侧均能够活动的设置在行进板朝向接触板的前侧，并且两个活动板始终分别位于接触板的正上方和正下方，活动板的另一侧呈水平向右侧进给组件方向延伸，并且该一侧的底部设置有V型结构的夹持层，两个活动板的夹持层的开口面相向设置，行进板的顶部和底部分别设有一个夹持气缸，两个夹持气缸分别用以驱动一个活动板竖直活动，并且两个活动板的活动方向始终为背向或相向设置，进给气缸安装在第一滑轨的外侧并且用以驱动行进板沿左侧横杆的延伸方向活动设置。

进一步地，所述防窜板处于承托导流组件上游处的一端的内侧均设置有挤入弧面。