[实用新型]一种汽车发动机悬置焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机悬置焊接夹具，包括工作台，工作台的上端设置有弧形槽，弧形槽的两侧固定开设有固定槽，固定槽上固定连接有限位杆，限位杆的内侧开设有限位槽，限位槽内活动连接有固定架；该装置通过工作台和弧形限位曲杆的设计，将汽车发动机悬置上的圆筒可固定在工作台上，固定后进行焊接更加容易对准位置，焊接的更加精准；通过多个限位杆的设计，且限位杆上设置有固定架，可以将需要焊接在汽车发动机悬置上的圆筒的压板和支架先进行定位，对准需要焊接的部位，并将其固定，方便操作工直接进行焊接工作，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具的相关技术领域，具体为一种汽车发动机悬置焊接夹具。

背景技术

悬置系统是作为衔接动力总成和车身的部分存在的，主要作用是支撑动力总成、减少动总的震动对整车的影响、限制动总的抖动量，现在一般的低端入门级车一般采用三点或四点橡胶悬置；而夹具就是对需要加工的零件进行夹持的工具；

现有的汽车发动机悬置就是需要将将相应的压板和支架焊接在圆形柱体的圆筒上，并需要对准在圆筒上的相应位置，在焊接过程中，就需要不停的进行调整，因此在焊接过程中难免会出现位置的偏差，且还需要熟练的工人进行操作；为此，本实用新型提出一种汽车发动机悬置焊接夹具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机悬置焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机悬置焊接夹具，包括工作台，所述工作台的上端设置有弧形槽，所述弧形槽的两侧固定开设有固定槽，所述固定槽上固定连接有限位杆，所述限位杆的内侧开设有限位槽，所述限位槽内活动连接有固定架，所述固定架上端螺接有旋紧螺杆，所述限位杆的外侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内插接有固定板，弧形槽的一侧设置有转轴安装槽，所述转轴安装槽的相对的一侧设置有插接槽，转轴安装槽内活动连接有弧形限位曲杆，所述弧形限位曲杆的另一端底侧固定连接有插接柱，所述插接柱的上方设置有按压凸起，所述按压凸起的后端和插接柱的后端固定连接有连接板，所述连接板的后端连接有弹簧片。

优选的，所述弧形槽的长度等于工作台的长度，弧形槽的宽度小于工作台的宽度，所述工作台的上方设置有四个固定槽，四个所述固定槽分别位于弧形槽的四个不同角。

优选的，所述转轴安装槽位于两个同侧固定槽的中间，转轴安装槽内活动连接有阻尼转轴，阻尼转轴活动连接有弧形限位曲杆，所述弧形限位曲杆为弧形结构，弧形限位曲杆的另一端的下方对应设置有插接槽，插接槽和转轴安装槽关于弧形槽的中心轴线对称。

优选的，所述固定架的前部分为U形结构，固定架的U形结构上端开设有螺纹孔，螺纹孔内螺接有旋紧螺杆，所述固定架的后部分活动连接有限位槽内侧，限位槽的相邻一侧开设有螺纹孔，螺纹孔贯穿限位槽的内壁设置，螺纹孔内设置有多个挡条，多个挡条等距离等大小均匀排布在螺纹孔的内壁上，挡条上对应插接有固定板，所述固定板的两侧对应设置有档条。

优选的，所述插接柱与弧形限位曲杆一体成型，插接柱为中空圆形柱体结构，插接柱上设置有凸起，所述插接槽内设置设置有卡槽，凸起对应插接在插接槽内的卡槽中，凸起和按压凸起的后端固定连接有连接板，所述连接板的对应设置在插接柱和弧形限位曲杆的内腔中，且连接板后侧连接的弹簧片的长度等于连接板的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置通过工作台和弧形限位曲杆的设计，将汽车发动机悬置上的圆筒可固定在工作台上，固定后进行焊接更加容易对准位置，焊接的更加精准；

2.该装置通过多个限位杆的设计，且限位杆上设置有固定架，可以将需要焊接在汽车发动机悬置上的圆筒的压板和支架先进行定位，对准需要焊接的部位，并将其固定，方便操作工直接进行焊接工作，省时省力。

附图说明