[实用新型]一种固定白车身背门总成的限位装置

说明书

本实用新型公开了一种固定白车身背门总成的限位装置，旨在提供一种不仅安装方便，能够背门总成进行可靠的限位，而且能够将背门总成固定在呈一定角度的开启状态，避免背门总成内腔上部形成气室的同时，有效解决目前背门总成限位工装的支撑杆的长度较长不方便来回搬运的问题的固定白车身背门总成的限位装置。它包括中部支撑结构，中部支撑结构包括伸缩式支撑杆；上部支撑结构，上部支撑结构包括与背门总成的工艺孔配合的背门限位杆，所述背门限位杆设置在伸缩式支撑杆的端部；以及下部支撑结构，下部支撑结构包括与白车身的后地板总成的工艺孔配合的下限位杆，所述下限位杆设置在在伸缩式支撑杆的端部。

技术领域

本实用新型涉及一种限位工装，具体涉及一种固定白车身背门总成的限位装置。

背景技术

汽车的白车身进入涂装电泳时，需要通过限位工装将背门总成撑开并与车身固定连接，使其在运转过程中不产生磕碰。目前白车身进入涂装电泳时所用的背门总成限位工装通常包括支撑杆与连接线，其中支撑杆用于将背门总成撑开，而支撑杆与背门总成以及支撑杆与车身之间通过连接线相连接。目前这种背门总成限位工装不仅安装不便；另一方面，支撑杆为一根整体的杆件，为了避免背门总成内腔上部形成气室，消除因气室产生的电泳漆膜形成的不良缺陷，需要较长的支撑杆将背门总成撑开足够的开度；但这样使得支撑杆的长度较长不方便来回搬运进行重复使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种不仅安装方便，能够背门总成进行可靠的限位，而且能够将背门总成固定在呈一定角度的开启状态，避免背门总成内腔上部形成气室的同时，有效解决目前背门总成限位工装的支撑杆的长度较长不方便来回搬运的问题的固定白车身背门总成的限位装置。

本实用新型的技术方案是：

一种固定白车身背门总成的限位装置，包括：中部支撑结构，中部支撑结构包括伸缩式支撑杆；上部支撑结构，上部支撑结构包括与背门总成的工艺孔配合的背门限位杆，所述背门限位杆设置在伸缩式支撑杆的端部；以及下部支撑结构，下部支撑结构包括与白车身的后地板总成的工艺孔配合的下限位杆，所述下限位杆设置在伸缩式支撑杆的端部，且伸缩式支撑杆位于下限位杆与背门限位杆之间。

本方案的固定白车身背门总成的限位装置通过上部支撑结构与背门总成的工艺孔配合，下部支撑结构与白车身的后地板总成的工艺孔配合，中部支撑结构对背门总成进行支撑，其安装方便，能够背门总成进行可靠的限位。另一方面，中部支撑结构能够伸缩，这样在支撑背门总成时中部支撑结构可以伸长足够的长度将背门总成撑开足够的开度，将背门总成固定在呈一定角度的开启状态，避免背门总成内腔上部形成气室；在来回搬运重复使用时可以收缩中部支撑结构，避免结构过长不方便来回搬运，从而有效解决目前背门总成限位工装的支撑杆的长度较长不方便来回搬运的问题。

作为优选，伸缩式支撑杆包括中部支撑套管及滑动设置在支撑套管内的中部支撑杆，所述中部支撑套管的外侧面上设有沿中部支撑套管的轴向延伸的长条形限位孔，中部支撑套管的外侧面上设有沿中部支撑套管的周向延伸的周向限位孔，且周向限位孔与长条形限位孔相连通，所述中部支撑杆上设有限位档杆，且限位档杆穿过所述的长条形限位孔。本方案的伸缩式支撑杆的结构简单，制作方便，并且伸缩操作便捷，能够可靠的连接与支撑背门总成。

作为优选，周向限位孔位于长条形限位孔的端部。由于周向限位孔位于长条形限位孔的端部，这样的伸缩式支撑杆能够提供最大的有效伸长长度。

作为优选，周向限位孔的边缘设有档杆限位缺口，且档杆限位缺口与长条形限位孔位于周向限位孔的同一侧。本方案的档杆限位缺口用于定位限位档杆，可以进一步提高伸缩式支撑杆伸长后固定的稳定性。

作为优选，支撑套管的一端开口，另一端封闭，所述背门限位杆设置在支撑套管的封闭的一端，所述下限位杆设置在位于支撑套管外部的中部支撑杆的端部。本方案结构便于实际生产制作。

作为优选，周向限位孔靠近支撑套管的开口的一端。