[实用新型]一种整体式航空集装箱

说明书

本实用新型公开了一种整体式航空集装箱，包括：箱体，所述箱体呈一面开口的长方体状结构，所述箱体开口处与框架底座连接，形成一个完整的集装箱，所述长方体状结构与开口垂直的一个侧面具有出入口，所述长方体状结构通过一块完整的板材根据集装箱尺寸进行切切割预留止裂口和折弯余量后整体弯折成型，所述长方体状结构的棱边处设置有加强杆，相邻的所述加强杆的顶点处通过三角块进行连接，其箱体通过整块板块弯折而成，成本低、质量轻、强度高、耐腐蚀、使用寿命长且易于维护，同时面板的破损修补操作简单快捷，只需使用相同材料的单向布通过涂胶粘贴或热冷压复合就可以修补受损位置，大大减少了航空集装箱的运维成本。

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，特别是涉及一种整体式航空集装箱。

背景技术

航空集装箱是根据飞机货舱的形状设计的、以保证货舱有限空间的最大装载率的集装箱，通常采用铝合金型材组成框架，然后将加强筋、铝合金蒙皮铆接于型材，组成一个航空集装箱箱体。

传统航空集装箱存在结构复杂、连接点多、自重较重、蒙皮易损坏不易维修等缺陷，导致传统航空集装箱存在生产成本高、有效装载量低、运维成本高，不利于航空集装箱生产和运营。

发明内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种整体式航空集装箱，其箱体通过整块板块弯折而成，成本低、质量轻、强度高、耐腐蚀、使用寿命长且易于维护，同时面板的破损修补操作简单快捷，只需使用相同材料的单向布通过涂胶粘贴或热冷压复合就可以修补受损位置，大大减少了航空集装箱的运维成本。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种整体式航空集装箱，包括：箱体，所述箱体呈一面开口的长方体状结构，所述箱体开口处与框架底座连接，形成一个完整的集装箱，所述长方体状结构与开口垂直的一个侧面具有出入口，所述长方体状结构通过一块完整的板材根据集装箱尺寸进行切切割预留止裂口和折弯余量后整体弯折成型，所述长方体状结构的棱边处设置有加强杆，相邻的所述加强杆的顶点处通过三角块进行连接。

本实用新型的一种整体式航空集装箱，所述箱体包括：顶板所述顶板四周分别具有前板、后板、内侧板和外侧板，所述出入口位于前板上，所述外侧板弯折形成上外侧板和下外侧板，从而使箱体形成底部一侧带缺角的多面体状结构。

本实用新型的一种整体式航空集装箱，所述板材包括上下两层面板，所述面板中间设置有塑料蜂窝芯材，所述面板和塑料蜂窝芯材之间通过胶粘剂进行粘结。

本实用新型的一种整体式航空集装箱，所述面板为若干层单向布，所述单向布以热塑性树脂为基体，连续纤维为增强材料，并经过树脂熔融渍浸，通过挤压成型。

本实用新型的一种整体式航空集装箱，所述面板为通过若干单向布按照0°、45°、-45°或90°铺层后热压和/或冷压而成的热塑性复合材料。

所述基体树脂是尼龙、聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚乙烯或聚碳酸酯中的一种；连续纤维是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维或玄武岩纤维中的一种，所述胶粘剂是环氧类、丙烯酸类、聚氨酯类、马来酰亚胺类或氰酸酯类胶粘剂中的一种。

本实用新型的一种整体式航空集装箱，塑料蜂窝芯材竖直截面形状为若干：正六边形蜂窝、过拉伸蜂窝、带中部增强板的正六边形蜂窝或圆形空腹蜂窝的整块结构。

本实用新型的一种整体式航空集装箱，所述塑料蜂窝芯材的材质为聚碳酸酯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚乙烯或聚对苯二甲酸乙二醇酯。

所述蜂窝芯材孔径一般分为:圆形为6mm或8mm；六边形3.6mm、6mm或8mm大小。

本实用新型的一种整体式航空集装箱，所述箱体、加强杆和三角块之间通过胶结、铆接或螺栓连接。