[实用新型]乘务模拟器的舱门训练器机构

说明书

本实用新型涉及乘务模拟器技术领域，公开了乘务模拟器的舱门训练器机构，包括：舱门、设于舱门上的手柄、用于调节所述手柄力感的力感调节机构和用于提升所述舱门的提升机构，以及舱门开门机构、操作面板、声光系统和控制系统，所述操作面板、声光系统、力感调节机构、提升机构、舱门开门机构均与所述控制系统连接。本实用新型通过控制系统与操作面板、声光系统连接，实现了声光系统和操作过程完全同步，所述手柄、所述力感调节机构、所述提升机构和所述舱门开门机构的设置，实现了舱门训练器能够分别在“人工”和“自动”模式下进行操作，力感调节机构使得力感训练的真实性得到进一步增强，大大提升了乘务人员应对紧急事件的训练效果。

技术领域

本实用新型涉及乘务模拟器技术领域，具体涉及乘务模拟器的舱门训练器机构。

背景技术

乘务模拟器主要是模拟飞行仿真训练/演示构建、先进仿真/实验环境构建、空乘动态舱系统设计与集成，主要用于培训飞机客舱乘务员专业技能。舱门训练器,是指用于培养和训练驾驶舱和客舱的机组人员集体处置飞机紧急事故能力的一种地面模拟装置。目的是使机组人员熟练掌握机载应急设备的原理及使用步骤，引导乘客迅速安全撤离飞机。

舱门训练器内部布置有舱门、窗口、座椅、应急设备(灭火器等) 都与所模拟的机型完全一致。模拟器在训练中可真实模拟出飞行过程中的各种视觉、听觉和感觉的效果，并且设有录像、录音系统和教师席位，使受训人员和评定人员能准确了解每个人在训练中的表现。舱门训练器主要功能包括模拟动力失效、舱门卡阻、舱门卡死、手柄卡死、滑梯自动充气故障、滑梯手动充气故障、应急灯、EVAC命令等。现有舱门训练器在操作时存在操作步骤过于繁琐，力感不足、动作不到位、灯光和声音不真实、舱门视镜和声音和操作过程不同步等问题，故达不到预期的训练效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供乘务模拟器的舱门训练器机构，包括：

舱门，所述舱门通过铰链臂悬挂于机身上，所述舱门上设有手柄、用于调节所述手柄力感的力感调节机构和用于提升所述舱门的提升机构，所述手柄设于所述舱门的中部；

舱门开启机构，所述舱门开启机构设于所述舱门一侧并用于开启所述舱门；

操作面板，所述操作面板用于乘务人员训练操作，且所述操作面板设于所述舱门一侧的机身内板上；

声光系统和控制系统，所述操作面板、声光系统、力感调节机构、提升机构、舱门开启机构均与所述控制系统连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述力感调节机构包括电磁离合器、驱动电机和气弹簧，所述电磁离合器与所述控制系统连接，所述驱动电机驱动端连接所述手柄，所述手柄与所述气弹簧连接。所述控制系统控制所述电磁离合器通断电来实现所述手柄的手动预位与自动预位之间连贯性，并通过所述驱动电机控制所述气弹簧来调节所述手柄的力感。

所述提升机构包提升轴、提升电机和连杆，所述提升电机与所述提升轴采用链轮链条连接，所述提升轴通过所述连杆连接所述舱门。所述提升电机通过驱动所述提升轴转动，进而带动连杆将所述舱门提升，使所述舱门上下锁滚轮从锁窝里脱出。

所述舱门开启机构包括转轴、开门电机和传动连杆，所述开门电机与所述转轴采用链轮链条连接，所述转轴通过所述传动连杆连接所述舱门。当启动自动模式时，所述开门电机驱动所述转轴转动，进而带动所述传动连杆运动，从而开启所述舱门。

所述铰链臂上设有阵风锁，所述阵风锁上设有辅助手柄，所述阵风锁与所述舱门开启机构通过所述控制系统电连接。当所述舱门打开或关闭到位时，所述控制系统可可控制所述阵风锁自动上锁或解锁，可通过所述辅助手柄接触所述阵风锁的约束。