[实用新型]一种商用车后桥分装工装

说明书

本实用新型公开了一种商用车后桥分装工装,包括后桥本体、桥壳总成、左右制动室总成，在后桥本体上设有橡胶堵塞、制动室总成支架、左右制动室总成、弹簧垫圈、螺母、横拉杆总成、螺栓后桥半轴螺栓、卡环、半轴、半轴衬垫、横拉杆总成固定支架、后桥桥架总成、密封圈、油面孔螺塞、放油塞总成、螺栓、弹簧垫圈、双头螺栓、桥壳总成、减速器总成、通气阀总成、平头销、平垫圈，后桥本体具有传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。

技术领域

本实用新型涉及车后桥技术领域，具体为一种商用车后桥分装工装。

背景技术

后桥是汽车底盘中极其重要的组成件，在汽车行驶过程中需要承载各个方向的力。因此后桥的刚度、强度、疲劳寿命等对整车的安全性及舒适性起到至关重要的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶的一种商用车后桥分装工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车后桥分装工装,包括后桥本体、桥壳总成、左右制动室总成，所述后桥本体上设有后桥桥架总成，后桥桥架总成的上方靠近中间对称设有制动室总成支架，制动室总成支架的上方设有左右制动室总成，制动室总成支架的外侧设有横拉杆总成固定支架，所述横拉杆总成固定支架上设有横拉杆总成，后桥桥架总成的两端设有轮毂制动毂总成，所述横拉杆总成的一端与横拉杆总成固定支架连接，横拉杆总成的另一端与轮毂制动毂总成的一侧连接。

优选的，所述后桥桥架总成的底部设有油面孔螺塞，所述油面孔螺塞上设有密封圈，所述后桥桥架总成的一侧侧面设有放油塞总成，后桥桥架总成的另一侧侧面设有通气阀总成，后桥桥架总成的上方设有减速器总成，减速器总成的周围设有螺栓，螺栓上设有弹簧垫圈，所述减速器总成的上方设有螺母，所述后桥桥架总成的两端设有桥壳总成。

优选的，所述轮毂制动毂总成的一侧端面周围设有螺栓，所述轮毂制动毂总成的内部中心设有半轴，半轴的外侧设有半轴衬垫，半轴衬垫成环状，所述半轴上设有螺栓后桥半轴螺栓，所述螺栓后桥半轴螺栓的一端设有卡环，螺栓后桥半轴螺栓的另一端设有弹簧垫圈，所述轮毂制动室总成的内侧端面设有橡胶堵塞。

优选的，所述制动室总成支架上设有螺母，螺母的外侧设有弹簧垫圈，所述左右制动室总成安装在制动室总成支架上。

优选的，所述左右制动室总成的一侧端面靠近下方设有平头销与开口销，所述平头销上设有平垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型具有传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。

附图说明

图1为本实用新型后桥本体结构示意图；

图2为本实用新型后桥桥架总成结构示意图；

图3为本实用新型左右制动室总成示意图。

图中：1、后桥本体；2、轮毂制动毂总成；3、橡胶堵塞；4、制动室总成支架；5、左右制动室总成；6、弹簧垫圈；7、螺母；8、横拉杆总成；9、螺栓后桥半轴螺栓；10、卡环；11、半轴；12、半轴衬垫；13、横拉杆总成固定支架；14、后桥桥架总成；15、密封圈；16、油面孔螺塞；17、放油塞总成；18、螺栓；19、弹簧垫圈；20、双头螺栓；21、桥壳总成；22、减速器总成；23、通气阀总成；24、平头销；25、平垫圈；26、开口销。

具体实施方式