[实用新型]一种便于散热的电动汽车电机壳

权利要求书

1.一种便于散热的电动汽车电机壳，包括外壳(1)、水泵(2)、气泵(9)和散热管(14)，其特征在于，所述外壳(1)外围表面设置有若干长条形的散热翅(16)，散热翅(16)之间绕有散热管(14)，散热管(14)从外壳(1)的背面绕到前面；所述散热管(14)的上端进口(5)与三通接头(6)的下端口连通，三通接头(6)的左端口通过水管(3)与水泵(2)连通，水泵(2)固定安装在外壳(1)上部左侧，水泵(2)与汽车自带的水箱连通，水管(3)上设置有水阀a(4)，三通接头(6)的右端口通过气管(8)与气泵(9)连通，气泵(9)固定安装在外壳(1)上部右侧，气泵(9)通过过滤器与外界连通，气管(8)上设置有气阀a(7)；所述散热管(14)的出口连通有出水管(10)和出气管(11)，出水管(10)上设置有水阀b(12),出水管(10)与汽车自带的水箱连通，出气管(11)上设置有气阀b(13)，出气管(11)与外界连通；所述外壳(1)左端设置有尾端盖(15)，外壳(1)的右端设置有前端盖(17)和输出轴(18)，外壳(1)的表面设置有温度传感器(19)，外壳(1)底部设置有安装座(20)。

2.根据权利要求1所述的一种便于散热的电动汽车电机壳，其特征在于，所述散热翅(16)均匀分布，且垂直于外壳(1)表面。

3.根据权利要求1所述的一种便于散热的电动汽车电机壳，其特征在于，所述水泵(2)和气泵(9)在外壳(1)上的安装处无散热翅(16)，且水泵(2)和气泵(9)通过导线与汽车电源电性连接，并在各自连接的回路上串联有熔断器和开关。

4.根据权利要求1所述的一种便于散热的电动汽车电机壳，其特征在于，所述散热管(14)为铜管。

5.根据权利要求1所述的一种便于散热的电动汽车电机壳，其特征在于，所述尾端盖(15)上设置有散热通孔(151)。

6.根据权利要求1所述的一种便于散热的电动汽车电机壳，其特征在于，所述温度传感器(19)的型号为TR/02010，且温度传感器(19)通过变送器与汽车驾驶室里的温度显示器连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于散热的电动汽车电机壳，其特征在于，所述水阀a(4)、水阀b(12)、气阀a(7)和气阀b(13)均为电磁控制阀，四者均通过同一开关与同一电源电性连接，其中，水阀a(4)和水阀b(12)串联，气阀a(7)和气阀b(13)串联，且水阀和气阀并联。