[实用新型]列车司机室结构及具有其的列车

说明书

本实用新型提供了一种列车司机室结构及具有其的列车。该列车司机室结构包括司机室厢体、主操纵台和副操纵台；主操纵台和副操纵台相对设置在司机室厢体的两侧。从而能够减小对司机室厢体内空间的占用、适应悬挂式单轨车辆的操作室布局。解决了现有技术中的整体式列车操纵台无法适应悬挂式单轨车辆的操作室布局问题。

技术领域

本实用新型涉及悬挂式轨道列车领域，具体而言，涉及一种列车司机室结构及具有其的列车。

背景技术

随着城市化的快速发展，悬挂式单轨车辆的应用越来越广，悬挂式单轨车辆相对于普通的地铁列车车辆断面小，空间狭窄。同时，由于是悬挂在空中运行，悬挂式单轨车辆尤其要考虑车辆的逃生需求，以在应急情况下快速疏散乘客和机务人员。

而现有的列车操纵台为整体式结构，在狭窄的悬挂式单轨车辆的操作室内，现有的整体式列车操纵台无法适应悬挂式单轨车辆的操作室布局。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种列车司机室结构及具有其的列车，以解决现有技术中的整体式列车操纵台无法适应悬挂式单轨车辆的操作室布局问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种列车司机室结构，包括：司机室厢体；主操纵台和副操纵台，主操纵台和副操纵台相对设置在司机室厢体的两侧。

进一步地，司机室厢体包括：厢体侧板，厢体侧板为两个；其中，两个厢体侧板与主操纵台和副操纵台一一对应地设置，主操纵台的背板和副操纵台的背板分别与相应的厢体侧板相抵靠。

进一步地，厢体侧板为弧形板体结构，主操纵台和副操纵台的背板均为与厢体侧板相适配的弧形板体结构。

进一步地，司机室厢体还包括：厢体前端板，厢体前端板的两端分别与两个厢体侧板对应连接；其中，厢体前端板上开设有紧急出口，紧急出口上设置有紧急疏散门。

进一步地，主操纵台的前面板和副操纵台的前面板靠近紧急出口的一端分别与紧急出口的两个侧边相对接以在主操纵台的前面板和副操纵台的前面板之间形成紧急疏散通道。

进一步地，主操纵台的前面板和副操纵台的前面板靠近紧急出口一端之间的间距小于主操纵台的前面板和副操纵台的前面板远离紧急出口一端之间的间距。

进一步地，列车司机室结构还包括：司机座椅，设置在主操纵台和副操纵台之间；其中，司机座椅与主操纵台的前面板之间的间距小于司机座椅与副操纵台的前面板之间的间距，以在司机座椅和副操纵台的前面板之间形成紧急疏散通道。

进一步地，司机座椅设置在主操纵台的前面板和副操纵台的前面板远离紧急出口一端之间。

进一步地，主操纵台和副操纵台均包括：下台体；显示屏固定台，设置在下台体上；其中，显示屏固定台呈弧形结构并与相应的厢体侧板相互抵靠设置。

进一步地，列车司机室结构还包括：信号设备箱，与主操作台并列设置并位于司机室厢体远离车头的一侧。

进一步地，列车司机室结构还包括：司机室控制设备箱，与副操纵台并列设置并位于司机室厢体远离车头的一侧；其中，司机室控制设备箱与信号设备箱相对设置。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种列车，包括列车司机室结构，列车司机室结构为上述的列车司机室结构。

应用本实用新型技术方案的列车司机室结构，包括司机室厢体、主操纵台和副操纵台；主操纵台和副操纵台相对设置在司机室厢体的两侧。从而能够减小对司机室厢体内空间的占用、适应悬挂式单轨车辆的操作室布局。解决了现有技术中的整体式列车操纵台无法适应悬挂式单轨车辆的操作室布局问题。

附图说明