[实用新型]一种用于车辆的自动紧急刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的自动紧急刹车装置，包括制动踏板，其特征在于，制动踏板的连接杆两侧平行设有固定块，固定块固定在车身上，连接杆的上方设有连接块，连接块固接在固定块之间，连接块下端固定有电动推杆，电动推杆的伸长端固接有挤压块，挤压块与连接杆挤压接触，其中一个固定块上固接有保护壳，保护壳内设有警报器以及控制器，控制器与电动推杆、警报器通过导线连接，控制器导线连接有雷达，雷达设置在车身上。本实用新型可以根据汽车与障碍物的距离进行提醒或者强行制动，从而减少汽车发生追尾、碰撞等情况，进而为驾驶员保驾护航。

技术领域

本实用新型涉及刹车装置，尤其涉及一种用于车辆的自动紧急刹车装置。

背景技术

随着汽车数量的增加以及车速的提高，汽车追尾事件发生的也越来越多，不仅会造成财产损失，甚至还会造成人员伤亡。追尾事件大多由于前车紧急刹车，后车的驾驶员没有及时得到报警信号且无法快速做出反应，从而来不及刹车而导致，尤其是在高速公路上，很容易造成连环追尾，而且对于新手来说，对车辆本身掌控度不够熟练，更易发生碰撞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的自动紧急刹车装置，以解决车辆的追尾以及碰撞的技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

本实用新型提供一种用于车辆的自动紧急刹车装置，包括制动踏板，其特征在于，制动踏板的连接杆两侧平行设有固定块，固定块固定在车身上，连接杆的上方设有连接块，连接块固接在固定块之间，连接块下端固定有电动推杆，电动推杆的伸长端固接有挤压块，挤压块与连接杆挤压接触，其中一个固定块上固接有保护壳，保护壳内设有警报器以及控制器，控制器与电动推杆、警报器通过导线连接，控制器导线连接有雷达，雷达设置在车身上。

优选地，连接块开设有通孔，电动推杆插接在通孔内，电动推杆远离连接杆的一端固接有滑动块，滑动块远离电动推杆的一端通过轴承固定有一号螺栓，一号螺栓与通孔螺纹连接。

优选地，通孔的内侧壁沿电动推杆伸缩方向开设有一号滑道，滑动块的外侧壁设有一号滑块，一号滑道与一号滑块相配合。

优选地，通孔远离连接杆的开口处设有支撑壳，支撑壳卡接在连接块上，支撑壳的内壁固接有弹性块，弹性块与一号螺栓的端头挤压接触。

优选地，固定块的内侧壁沿电动推杆伸缩方向开设有二号滑道，挤压块的外侧壁上设有二号滑块，二号滑道与二号滑块配合。

优选地，挤压块的下端开设有凹槽，凹槽内通过转轴转动连接有滚筒，滚筒与连接杆挤压接触，滚筒沿连接杆长度方向滚动。

优选地，固定块与连接块相接处开设有预留孔，固定块与连接块的预留孔之间通过二号螺栓固定连接。

优选地，固定块下端外侧壁固接有固定件,固定件上开设有安装孔。

优选地，雷达共设有四个，四个雷达分别设置在车身四周。

车辆在行驶过程中，可通过雷达探测出车辆四周与障碍物之间的距离，然后将所得距离通过控制器进行数据分析，并与警报距离以及安全距离进行对比，警报距离以及安全距离均可通过控制器进行设置，当车距小于警报距离时，控制器则操作警报器工作，从而提醒驾驶员，当车距小于安全距离时，控制器则操作电动推杆工作，在电动推杆的作用下，挤压块挤压连接杆，从而相当于踩下制动踏板，进而对汽车进行制动，从而有效避免驾驶员因未及时反应而造成的不良后果。

本实用新型通过设置雷达、控制器以及电动推杆，通过雷达探测车辆与四周障碍物的距离，然后控制器进行分析，并根据分析结果，控制警报器发出警报或者控制电动推杆直接对制动踏板进行制动，从而为驾驶员的安全保驾护航。