[实用新型]一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具

说明书

本实用新型公开了一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，包括地脚和上模具，所述地脚上安装有下模具，且下模具上设置有把手，并且下模具上安装有顶杆，而且顶杆与卸料板相互连接，所述下模具侧方安装有螺纹杆，且螺纹杆与调节板相连接，所述上模具上方安装有顶板，且上模具下方安装有模块，所述上模具上安装有固定圈，且固定圈内设置有凹槽，所述下模具上安装有底座，所述调节钮与转杆相互连接，所述第二齿轮上安装有支杆，所述旋转架内安装有弹簧，所述固定块上设置有卡槽。该用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，稳定性强不易回弹，当需要加宽窄不一的纵梁时，便可以调节螺旋杆，使螺旋杆上的调节板调节下模具内槽的大小。

技术领域

本实用新型涉及纵梁成型模具技术领域，具体为一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，在制作纵梁的时候，一般都是冲压成型，在成型的过程中，不同的车子纵梁的形状尺寸不同，目前市场上在制作纵梁的成型模具不能调节模具的大小，而且一般模具内壁为直角，制作成型后容易回弹，从而造成整体变形不能使用的问题。

所以我们提出了一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，以便于解决上述中提出的不能调节模具的大小和模具内壁为直角，制作成型后容易回弹，从而造成整体变形不能使用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，以解决上述背景技术提出的不能调节模具的大小和模具内壁为直角，制作成型后容易回弹，从而造成整体变形不能使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，包括地脚和上模具，所述地脚上安装有下模具，且下模具上设置有把手，并且下模具上安装有顶杆，而且顶杆与卸料板相互连接，所述下模具侧方安装有螺纹杆，且螺纹杆与调节板相连接，所述上模具上方安装有顶板，且上模具下方安装有模块，所述上模具上安装有固定圈，且固定圈内设置有凹槽，所述下模具上安装有底座，且底座上安装有固定块，并且底座上安装有调节钮，所述调节钮与转杆相互连接，且转杆与第一齿轮相连接，并且第一齿轮上设置有第二齿轮，所述第二齿轮上安装有支杆，且支杆上安装有旋转架，所述旋转架内安装有弹簧，且弹簧与弹球相连接，所述固定块上设置有卡槽。

优选的，所述卸料板的尺寸小于下模具底部的尺寸，且下模具的高度与调节板的高度齐平。

优选的，所述模块与上模具的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述凹槽设置有4组，且凹槽均匀设置在固定块的内壁，并且每组凹槽与弹球相互对应。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，且第一齿轮与转杆连接方式为焊接。

优选的，所述旋转架形状为“十”字状，且旋转架内的弹簧与弹球为一体式连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于自动驾驶汽车的车架纵梁成型模具，稳定性强不易回弹；

1、下模具底部设置的顶杆与卸料板转动连接，使纵梁成模后，需要卸料时，可以转动顶杆，顶杆便会顶起卸料板，方便卸料，而下模具两边均设置了调节板，当需要加宽窄不一的纵梁时，便可以调节螺旋杆，使螺旋杆上的调节板调节下模具内槽的大小；

2、卸料板的大小小于下模具底板的大小，这样便于顶杆顶出卸料板，不会因为调节板而被阻挡住，调节板的高度与下模具的高度相同使在压膜时，上模具与下模具能吻合的压制在一起，上模具与下方的模块螺纹连接，方便根据需要更换不同的模块；

3、当上模具与下模具重合固定时，固定圈会套在固定块上，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，便于转动支杆，而支杆上的旋转杆为“十”字型，旋转杆内的弹球会在支杆转动时卡出卡槽，然后卡在固定圈的凹槽内，便可以固定住固定圈与固定块。