[实用新型]一种减振器贮油筒的气密性检测工装有效

专利信息
申请号: 201821379346.7 申请日: 2018-08-24
公开(公告)号: CN208672245U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 金玉根;金嘉平;沈礼方 申请(专利权)人: 嘉兴市富莱德汽车零部件制造有限公司
主分类号: G01M3/10 分类号: G01M3/10
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 戚小琴
地址: 314005 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 抵接块 气缸 密封 进气通道 安装槽 贮油筒 气密性检测工装 气密性检测设备 本实用新型 活塞杆 减振器 水箱 技术方案要点 安装板侧面 侧壁连通 工件放置 安装板 空压机 内固定 内连接 气密性 下端面 抵接 端盖 缸体 下端 压紧 连通 检测
【权利要求书】:

1.一种减振器贮油筒的气密性检测工装,包括水箱(1),其特征在于:所述水箱(1)内固定连接有安装板(2),所述安装板(2)侧面开设有安装槽(21),所述安装槽(21)下端面固定连接有抵接块(3),所述安装槽(21)内连接有气缸(6)且气缸(6)的活塞杆远离缸体的一端朝向抵接块(3),所述气缸(6)的活塞杆固定连接有密封块(4),所述密封块(4)开设有进气通道(41),所述进气通道(41)将密封块(4)朝向抵接块(3)的端面和密封块(4)的侧壁连通,所述进气通道(41)连通有空压机(5),所述抵接块(3)与贮油筒的端盖抵接,所述密封块(4)朝向抵接块(3)的端面抵接于贮油筒的开口处且将贮油筒的开口封闭,所述进气通道(41)与贮油筒内腔连通,所述水箱(1)内的水面低于密封块(4)的下端面且将贮油筒的端盖浸没。

2.根据权利要求1所述的一种减振器贮油筒的气密性检测工装,其特征在于:所述密封块(4)朝向抵接块(3)的端面固定连接有密封垫(42),所述密封垫(42)朝向抵接块(3)的端面贯穿开设有连接孔(43),所述连接孔(43)与进气通道(41)连通。

3.根据权利要求2所述的一种减振器贮油筒的气密性检测工装,其特征在于:所述抵接块(3)朝向气缸(6)的端面固定连接有缓冲垫(31),所述缓冲垫(31)与贮油筒的端盖抵接。

4.根据权利要求3所述的一种减振器贮油筒的气密性检测工装,其特征在于:所述安装槽(21)朝向其开口的侧壁连接有限制贮油筒位置的限制组件(8),所述限制组件(8)包括上V型块(81)和下V型块(82),所述上V型块(81)的槽口和下V型块(82)的槽口与贮油筒的侧壁抵接,所述上V型块(81)和下V型块(82)抵接的贮油筒的轴线与气缸(6)的轴线重合。

5.根据权利要求4所述的一种减振器贮油筒的气密性检测工装,其特征在于:所述安装槽(21)朝向其开口的底面连接有调节气缸(6)与抵接块(3)的相对位置的调节组件(7),所述调节组件(7)包括开设于安装槽(21)朝向其开口的侧面的滑槽(72)、与滑槽(72)配合的滑块(71)和调节气缸(6)位置的螺杆(73),所述滑块(71)与气缸(6)连接,所述滑槽(72)的长度方向与气缸(6)活塞杆的伸缩方向平行,所述滑块(71)与滑槽(72)滑移连接,所述螺杆(73)穿射于安装板(2)上端面且与安装板(2)螺纹连接,所述螺杆(73)的轴线与气缸(6)的轴线平行,所述螺杆(73)朝向气缸(6)的一端与气缸(6)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种减振器贮油筒的气密性检测工装,其特征在于:所述螺杆(73)远离气缸(6)的一端固定连接有把手(75),所述把手(75)的长度方向与螺杆(73)的轴线垂直。

7.根据权利要求6所述的一种减振器贮油筒的气密性检测工装,其特征在于:所述下V型块(82)与安装槽(21)固定连接,所述上V型块(81)远离其槽口的端面固定连接有引导块(83),所述安装槽(21)朝向其开口的侧面开设有与引导块(83)配合的引导槽(22),所述引导槽(22)的长度方向与气缸(6)的轴线平行,所述引导槽(22)两侧均开设有一排限制孔(23),所述上V型块(81)穿设有限制杆(84),所述限制杆(84)的一端置于限制孔(23)内。

8.根据权利要求7所述的一种减振器贮油筒的气密性检测工装,其特征在于:所述上V型块(81)朝向限制孔(23)的端面开设有抵接孔(811),所述抵接孔(811)的轴线与限制杆(84)的轴线重合,所述限制杆(84)固定连接有与抵接孔(811)配合的放置块(85),所述限制杆(84)套接有弹簧(86),所述弹簧(86)的一端与抵接孔(811)底面抵接,所述弹簧(86)的另一端与放置块(85)朝向抵接孔(811)的端面抵接。

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