[实用新型]重型车车架定位翻转机构

说明书

本实用新型提供了一种重型车车架定位翻转机构，包括翻转架，所述翻转架的两端设置与变位机相连的连接板，其特征在于：所述翻转架为由两根短纵向梁和两根长横向梁围成的矩形架，所述连接板设置在两根短纵向梁上，两根长横向梁内侧对应重型车车架上的轮轴安装孔分布有第一定位装置，两根长横向梁上的第一定位装置相对设置，其中一根长横向梁的内侧靠下端分布有第二定位装置，另一根长横向梁的内侧靠下端与第二定位装置相对分布有第三定位装置。通过定位孔定位和夹紧定位配合，采用手动式机械式定位，定位可靠，锁紧牢固，避免翻转过程中的晃动，降低车间安全事故。

技术领域

本实用新型涉及一种重型车车架定位翻转机构，属于加工设备领域。

背景技术

在汽车制造行业的装配生产线的零部件装配过程中，车架翻转操作是经常需要实现的动作，重型车车架又由于其重量大，对翻转机构的要求更高，要求定位准，能承受重型车的重量，避免翻转过程中的晃动，避免造成安全事故，因此车翻转机构的设计至关重要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种重型车车架定位翻转机构，车架夹紧定位可靠。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种重型车车架定位翻转机构，包括翻转架，所述翻转架的两端设置与变位机相连的连接板，其特征在于：所述翻转架为由两根短纵向梁和两根长横向梁围成的矩形架，所述连接板设置在两根短纵向梁上，两根长横向梁内侧对应重型车车架上的轮轴安装孔分布有第一定位装置，两根长横向梁上的第一定位装置相对设置，其中一根长横向梁的内侧靠下端分布有第二定位装置，另一根长横向梁的内侧靠下端与第二定位装置相对分布有第三定位装置；

所述第一定位装置包括焊接底座，所述第一定位装置通过焊接底座焊接在长横向梁上，所述焊接底座的顶端固定设置有固定连接板，所述固定连接板的左侧中部开口，所述固定连接板的左侧上部向外延伸形成延伸部，该延伸部的下表面与焊接底座的顶板之间有距离，所述固定连接板的上侧中部开有开口向上的凹槽，所述固定连接板的上方设置有活动连接板，所述活动连接板的尾部通过销子转动连接在固定连接板的尾部，所述活动连接板的下侧对应固定连接板上的凹槽开设有开口向下的凹槽，轴线前后延伸的第一定位杆位于上下凹槽围成的空腔中，所述活动连接板的左侧中部也开口，所述活动连接板的左侧开口内设置有轴线前后延伸的轴，在该轴的中部设置有轴线上下延伸的内螺纹套筒，在该内螺纹套筒中螺纹连接有螺杆，所述螺杆的下端伸到固定连接板的延伸部的下方，并在其下端连接限位板，所述限位板的宽度大于固定连接板左侧的开口的宽度，所述螺杆的上端伸到内螺纹套筒外，并在其上端设置有旋转手柄；所述第一定位杆靠翻转架内侧的一端套装有与重型车车架上轮轴安装孔匹配的定位桩，所述第一定位杆靠翻转架内侧的一端还设置有锁紧螺杆，锁紧螺杆伸到定位桩前方，在锁紧螺杆上套设有锁紧盖板，并通过锁紧螺母将锁紧盖板锁紧；

所述第二定位装置包括底座，所述第二定位装置通过底座焊接在长横向梁上，所述底座上设置轴线前后延伸的轴杆，在轴杆靠翻转架内侧的一端设置有抵紧重型车的抵紧块；

所述第三定位装置也包括底座，所述第三定位装置通过底座焊接在长横向梁上，所述底座上设置有轴线前后延伸的螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的靠翻转架内侧的一端设置有抵紧重型车的抵紧块，另一端设置有调节手柄。

采用上述方案，定位桩插入轮轴安装孔中，锁紧螺杆伸到另一端，另一端通过锁紧盖板和锁紧螺母锁紧，从而让第一定位杆固定在车架上，将车架放置在翻转架上，打开第一定位装置的第二连接板，让第一定位杆位于固定连接板的凹槽中，然后盖下第二连接板，然后调节第一定位装置的螺杆，让其下面的限位板与固定连接板的下表面接触，将固定连接板和第二连接板锁紧，从而将第一定位杆锁紧。

同时，第二定位装置为免调节装置，直接调节第三定位装置的调节螺杆，将车架抵紧在第二定位装置和第三定位装置之间。然后通过变位机实现翻转。整个定位夹紧过程都是通过手动机械锁紧，锁紧牢固可靠，避免晃动。