[实用新型]车辆及其球头组件有效
申请号: | 201821382044.5 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN209100480U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 宁强;吴震强;罗健 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | F16C11/06 | 分类号: | F16C11/06 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;吴晓芬 |
地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 球头组件 安装构件 转动构件 球头 本实用新型 底座 防尘构件 可拆卸的 维修过程 可转动 顶座 车辆技术领域 单独更换 依次连接 第一端 维修 | ||
1.一种用于车辆的球头组件,所述车辆包括第一安装构件和第二安装构件,所述第一安装构件通过所述球头组件以可转动的方式连接至所述第二安装构件,
其特征在于,所述球头组件包括球头转动构件以及依次连接的顶座、防尘构件和底座,所述顶座和所述防尘构件套设在所述球头转动构件上,所述球头转动构件的第一端以可转动的方式连接至所述底座,
所述球头转动构件的第二端以可拆卸的方式连接至所述第一安装构件,所述底座以可拆卸的方式连接至所述第二安装构件。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的球头组件,其特征在于,所述球头组件还包括与所述底座相连的衬套构件,
所述球头转动构件的第一端通过所述衬套构件以可转动的方式连接至所述底座。
3.根据权利要求2所述的一种用于车辆的球头组件,其特征在于,所述第一安装构件上设置有第一连接孔,所述球头转动构件的第二端设置有第一螺纹部,所述球头组件还包括与所述第一螺纹部相匹配的第一螺母,
所述第一螺纹部能够通过所述第一连接孔穿过所述第一安装构件与所述第一螺母相连,以使所述球头转动构件以可拆卸的方式连接至所述第一安装构件。
4.根据权利要求3所述的一种用于车辆的球头组件,其特征在于,所述第二安装构件上设置有第二连接孔,所述底座上设置有第二螺纹部,所述球头组件还包括与所述第二螺纹部相匹配的第二螺母,
所述第二螺纹部能够通过所述第二连接孔穿过所述第二安装构件与所述第二螺母相连,以使所述底座以可拆卸的方式连接至所述第二安装构件。
5.根据权利要求4所述的一种用于车辆的球头组件,其特征在于,所述球头转动构件上还设置有第一防跟转结构,以便在转动所述第一螺母时,避免所述球头转动构件跟随转动;并且/或者
所述底座上还设置有第二防跟转结构,以便在转动所述第二螺母时,避免所述底座跟随转动。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的一种用于车辆的球头组件,其特征在于,所述顶座和/或所述底座和/或所述球头转动构件由金属材料制成,所述衬套构件由塑料材料制成。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的一种用于车辆的球头组件,其特征在于,所述顶座与所述防尘构件通过硫化粘合工艺进行连接,并且/或者
所述防尘构件与所述底座通过硫化粘合工艺进行连接。
8.根据权利要求2至5中任一项所述的一种用于车辆的球头组件,其特征在于,所述球头转动构件与所述衬套构件通过过盈压入工艺进行连接,并且/或者
所述衬套构件与所述底座通过过盈压入工艺进行连接。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的一种用于车辆的球头组件,其特征在于,所述第一安装构件为所述车辆的控制臂,所述第二安装构件为所述车辆的转向节。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的一种用于车辆的球头组件。
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