[实用新型]一种摩擦驱动轮脱离轨道装置有效

专利信息
申请号: 201821383014.6 申请日: 2018-08-27
公开(公告)号: CN208814055U 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 刘泉清;叶迎富;瞿咸胜;张青松 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B65G25/06 分类号: B65G25/06
代理公司: 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 代理人: 武志宏
地址: 241006 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 摩擦驱动轮 电机支架 气缸 本实用新型 轨道装置 随行机构 电动机 脱离 气动控制系统 维修工作量 连接配合 上端固定 相对滑动 运行轨道 可转动 伸缩端 中间段 下端 维修 轨道
【说明书】:

实用新型涉及一种摩擦驱动轮脱离轨道装置,包括轨道、摩擦驱动轮和电动机,其特征在于,还包括气缸和电机支架,所述电机支架的上端固定所述电动机,所述电机支架的下端以可转动的方式连接在随行机构上,所述气缸设置在所述随行机构上,且所述气缸的伸缩端与所述电机支架的中间段以可相对滑动的方式连接配合;所述气缸由气动控制系统控制。本实用新型结构简单,维修便捷,便于操作,成本低,可以有效使摩擦驱动轮脱离运行轨道,减少维修工作量,降低成本。

技术领域

本实用新型属于汽车自动化生产线设备技术领域,具体涉及一种摩擦驱动轮脱离轨道装置。

背景技术

在自动化生产线上,很多设备需要通过电机驱动摩擦驱动轮在轨道上运行带动设备整体前后运行。而这些设备在生产过程及维修等过程中,经常会遇到需要手动推动设备前进后退的情况,由于摩擦驱动轮贴合在轨道上,导致手动推动随行机构较为吃力,为解决此类问题,现有的技术方案是通常增设电磁离合器来使驱动电机跟轨道行走部分脱离,这种方案结构复杂,造价昂贵,维护成本高,不利于在工厂内大量推广应用。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题,本实用新型设计了一种摩擦驱动轮脱离轨道装置,该装置结构简单、造价低廉、便于现场人员改造的摩擦轮与轨道的分离。

为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用了以下方案:

一种摩擦驱动轮脱离轨道装置,包括轨道、摩擦驱动轮和电动机,还包括气缸和电机支架,所述电机支架的上端固定所述电动机,所述电机支架的下端以可转动的方式连接在随行机构上,所述气缸设置在所述随行机构上,所述气缸的伸缩端与所述电机支架的中间段以可相对滑动的方式连接配合;所述气缸由气动控制系统控制。

进一步,所述电机支架的主体部分是对称设置地两块连接板,两块连接板的下端通过转动轴与所述随行机构转动连接,两块连接板的上端通过立板连接,所述电动机固定在该立板上,两块连接板的中间段设置有连接部以与所述气缸的伸缩端以可相对滑动的方式连接配合。

进一步,所述气缸的伸缩端端部焊接有一连接板,所述电机支架中间段的连接部是一段滑槽结构,所述滑槽结构的两端设置有限位挡板,所述连接板与所述滑槽结构配合工作。

进一步,所述气动控制系统包括气动控制阀。

进一步,还包括电动机抱闸。

进一步,所述轨道设置在厂房顶钢结构上。

实际生产过程中,电动机运行,摩擦驱动轮与轨道配合,驱动随行机构带动设备运行至工位;需要员工进行精密操作时,员工先操作气缸的气源通断按钮,控制气缸伸出,以此控制摩擦驱动轮与轨道脱离,此时随行机构处于“空档”状态,利于员工手动推动进行精密调整随行机构的停放位置;当员工精密操作完成后,员工操作气缸的气源通断按钮,控制气缸收缩,使摩擦驱动轮与轨道接合,再通过电动机运行,使随行机构运行至起始位或者下一工位。

该摩擦驱动轮脱离轨道装置具有以下有益效果:

(1)本实用新型采用气动阀控制一个气缸升降带动一套旋转机构使摩擦驱动轮和轨道接触或者脱离,结构简单,维修便捷,便于操作,成本低,可以有效使摩擦驱动轮脱离运行轨道,减少维修工作量,降低成本。

附图说明

图1:本实用新型实施方式中摩擦驱动轮脱离轨道装置的结构示意图;

图2:本实用新型实施方式中摩擦驱动轮脱离轨道装置的主视图;

图3:本实用新型实施方式中摩擦驱动轮脱离轨道装置的俯视图;

图4:本实用新型实施方式中摩擦驱动轮脱离轨道装置的左视图。

附图标记说明:

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