[实用新型]一种汽车发动机曲轴箱通风加热器

说明书

本实用新型涉及一种加热器，尤其涉及一种汽车发动机曲轴箱通风加热器，包括：通风铝管，用于供曲轴箱废气流通；加热片，贴合于通风铝管外部，用于通过自身的发热对流经通风铝管内的曲轴箱废气进行加热；连接器，其内部设置有插片，插片分别与加热片和电路电连接，用于为加热片提供用于发热的电能。本实用新型中，通风铝管具有良好的导热性能，加热片将电能转化为热能，并通过热传递的方式对经过通风铝管内的曲轴箱废气进行加热，从而有效的避免了因温度过低而造成的结冰现象，使得曲轴箱废气的回收利用顺利进行，有效保证发动机的性能。

技术领域

本实用新型涉及一种加热器，尤其涉及一种汽车发动机曲轴箱通风加热器。

背景技术

发动机工作时，不论活塞、活塞环或气缸壁的密封性良好与否，都会有部分气体通过它们之间的缝隙进入到曲轴箱，在曲轴箱内产生压力，这种情况不但会减小发动机做功压力，还会影响动力输出，同时还会造成发动机机油渗漏。上述废气含有大量的可燃成分和其他污染物，还会稀释机油，引起机油变质，若直接排入大气中，会引起燃油浪费和环境污染，然而，目前在对上述废气进行回收利用的过程中，当温度较低时，较容易发生结冰的现象。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种汽车发动机曲轴箱通风加热器，使其更具实用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车发动机曲轴箱通风加热器，以解决温度过低时曲轴箱废气的结冰问题。

一种汽车发动机曲轴箱通风加热器，包括：

通风铝管，用于供曲轴箱废气流通；

加热片，贴合于所述通风铝管外部，用于通过自身的发热对流经所述通风铝管内的曲轴箱废气进行加热；

连接器，其内部设置有插片，所述插片分别与所述加热片和电路电连接，用于为所述加热片提供用于发热的电能。

进一步地，所述连接器包括安装主体，以及位于所述安装主体两侧的两连接管；

其中，所述连接管的内壁与所述通风铝管的外壁贴合，用于所述通风铝管的固定，所述连接管还用于所述汽车发动机曲轴箱通风加热器与废气管路的连接；

所述安装主体至少包括加热腔体，用于所述加热片的放置，所述加热腔体具有开口端，使得所述通风铝管局部裸露，以供所述加热片与所述通风铝管的贴合。

进一步地，所述通风铝管尾部设置有平面结构，所述平面结构用于所述加热片的贴合。

进一步地，所述连接管的端部设置有围绕其周向的环状凸起。

进一步地，所述环状凸起靠近所述连接管端部的位置设置有锥形的导向坡面。

进一步地，所述加热腔体还包括环状凸沿，以及用于对所述环状凸沿开口端进行封堵的插头结构，所述插头结构用于所述插片的安装。

进一步地，所述加热腔体的开口端设置有导电弹簧，所述导电弹簧用于所述插片与所述加热片的柔性连接，其中，所述导电弹簧一端与所述加热片之间设置有电极。

进一步地，所述加热腔体内还设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧用于对所述插头结构与所述加热腔体底部进行支撑。

进一步地，所述导电弹簧为螺旋延伸的锥形弹簧，其大端与所述电极贴合

由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

通风铝管具有良好的导热性能，加热片将电能转化为热能，并通过热传递的方式对经过通风铝管内的曲轴箱废气进行加热，从而有效的避免了因温度过低而造成的结冰现象，使得曲轴箱废气的回收利用顺利进行，有效保证发动机的性能。