[实用新型]一种轮重减载多功能试验台有效

专利信息
申请号: 201821385334.5 申请日: 2018-08-27
公开(公告)号: CN208606875U 公开(公告)日: 2019-03-15
发明(设计)人: 隋秀娟;刘辰哲;万晖 申请(专利权)人: 长春市开得科贸有限公司
主分类号: G01G19/02 分类号: G01G19/02;G01M17/007
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 130000 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 导轨横梁 轨组件 固定轮 移动轮 本实用新型 支撑立柱 基础梁 减载 种轮 多功能试验台 多功能试验 单独升降 轨距调整 剖视结构 试验设备 支撑固定 称重台 多制式 轨距 升降 改进
【权利要求书】:

1.一种轮重减载多功能试验台,包括:基础(1)、导轨横梁(2)、基础梁(3)、固定轮缘轨组件(4)、支撑立柱(5)、移动轮缘轨组件(6)、称重单元组件(7)、轨距调整组件(8)、车钩防撞装置(9)、支撑底座(10)、称台子(11)、称重轨(12)、挡块(13)、伺服电机(14)、升降机(15)、导柱(16)、导套(17)、称重传感器(18);其特征在于:所述基础(1)剖视结构呈U形状;所述导轨横梁(2)设置在基础(1)的中部,且导轨横梁(2)与基础(1)通过基础梁(3)支撑固定连接;所述固定轮缘轨组件(4)设置在导轨横梁(2)的上部,且固定轮缘轨组件(4)与导轨横梁(2)通过支撑立柱(5)相连接;所述移动轮缘轨组件(6)设置在导轨横梁(2)的上部,且移动轮缘轨组件(6)与导轨横梁(2)通过支撑立柱相连接;所述称重单元组件(7)设置在固定轮缘轨组件(4)的侧部;所述轨距调整组件(8)设置在移动轮缘轨组件(6)与称重单元组件(7)的中部;所述车钩防撞装置(9)设置在基础(1)的上部;所述支撑底座(10)为稳固的钢结构框架,且称台子(11)、升降机(15)、导柱(16)及导套(17)均安装在支撑底座(10)的上部;所述称重轨(12)设置在称台子(11)的上侧,且称重轨(12)与称台子(11)通过螺栓固定相连接;所述挡块(13)设置在称重轨(12)的上部;所述伺服电机(14)设置在支撑底座(10)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种轮重减载多功能试验台,其特征在于:所述称重单元组件(7)在固定轮缘轨组件(4)与移动轮缘轨组件(6)的侧部均有设置,且称重单元组件(7)共设置有十二处。

3.根据权利要求1所述的一种轮重减载多功能试验台,其特征在于:所述固定轮缘轨组件(4)与移动轮缘轨组件(6)均由轨道梁与支撑立柱组成,轨道梁安装在支撑立柱的上部,且轨道梁上安装有轮缘轨,轮缘轨选用优质45钢。

4.根据权利要求1所述的一种轮重减载多功能试验台,其特征在于:所述称重单元组件(7)可以升降,总行程200mm,且称重单元组件(7)安装有称重传感器及磁栅位移传感器,可以实现升降的闭环控制。

5.根据权利要求1所述的一种轮重减载多功能试验台,其特征在于:所述升降机(15)为螺旋升降机,升降机(15)安装在支撑底座内,用于举升由称重传感器(18)等部件组成的称重部分,称重部分的上下运动通过导柱(16)及导套(17)进行导向,升降机(15)带有自锁功能。

6.根据权利要求1所述的一种轮重减载多功能试验台,其特征在于:所述导轨横梁(2)长25米,高度调平及轨道对齐后通过螺栓联接成一整体,打上骑缝销,保证直线导轨及齿条拼接精度,且导轨横梁(2)下面每隔1米有一个基础梁(3)支撑。

7.根据权利要求1所述的一种轮重减载多功能试验台,其特征在于:所述轨距调整组件(8)一端称重单元与轮缘轨支架固定,另一端通过丝杠传动调整轨距的大小,轨距从900-1676mm无级可调,丝杠采用40Cr调质处理。

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