[实用新型]一种汽车配件打孔装置

说明书

本实用公开了一种汽车配件打孔装置，涉及汽车配件技术领域，其包括固定板，所述固定板内壁的下表面通过两个伸缩装置与支撑板的左右两侧面固定连接，所述支撑板的左右两侧面均固定连接有第一滑块，且两个第一滑块分别滑动连接在第一滑槽内，且两个第一滑槽分别开设在固定板内壁的左右两侧面，所述支撑板的上表面开设有第二滑槽。该汽车配件打孔装置，通过电机、钻头、第一滑块、第一滑槽、第一电动推杆、第二电动推杆、第一固定块、第二固定块、第二滑块、第二滑槽、滑杆和滑套之间的相互配合，从而不需要工作人员重新对汽车配件进行打孔，从而方便了工作人员的工作，从而提高了工作人员的工作效率。

技术领域

本实用涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件打孔装置。

背景技术

汽车配件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业，对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难，国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团，零部件企业的兼并重组比整车更急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业的发展就会极其困难。在国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现在工作人员对汽车配件进行打孔时，一般都是工作人员一只手将汽车配件固定，另一只手手持电钻对汽车配件进行打孔，由于电钻对汽车配件进行打孔时会产生振动，工作人员仅仅手动对汽车配件进行固定，固定效果很差，可能会造成打孔位置不准确的问题，当出现这种情况时，还需要工作人员重新对汽车配件进行打孔，从而给工作人员造成了不必要的困扰，从而降低了工作人员的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种汽车配件打孔装置，解决了当出现这种情况时，还需要工作人员重新对汽车配件进行打孔，从而给工作人员造成了不必要的困扰，从而降低了工作人员的工作效率的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用采取的技术方案是：一种汽车配件打孔装置，包括固定板，所述固定板内壁的下表面通过两个伸缩装置与支撑板的左右两侧面固定连接，所述支撑板的左右两侧面均固定连接有第一滑块，且两个第一滑块分别滑动连接在第一滑槽内，且两个第一滑槽分别开设在固定板内壁的左右两侧面，所述支撑板的上表面开设有第二滑槽，且第二滑槽内滑动连接有第二滑块，且第二滑块的上表面固定连接有连接板。

所述连接板的左侧面卡接有驱动装置，所述连接板的左侧面卡接有滑套，且滑套的内表面套接有滑杆，且滑杆的两端分别与卡板的左侧面和限位块的右侧面固定连接，且卡板的下表面与支撑板的上表面固定连接，所述连接板的右侧面通过第一电动推杆与卡板的左侧面固定连接，所述支撑板的上表面固定连接有L形板，所述L形板的下表面通过第二电动推杆与第一固定块的上表面固定连接。

所述第一固定块的左侧面固定连接有第三滑块，且第三滑块滑动连接在第三滑槽内，且第三滑槽开设在L形板的右侧面，所述支撑板的上表面固定连接有第二固定块。

优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的表面套接有弹簧，且伸缩杆和弹簧的两端分别与支撑板的下表面和固定板内壁的下表面固定连接。

优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机的输出轴固定连接有钻头，且电机卡接在连接板的右侧面。

优选的，所述第一滑块设置为T形滑块，所述第一滑槽设置为T形滑槽，所述第二滑块设置为T形滑块，所述第二滑槽设置为T形滑槽，所述第三滑块设置为T形滑块，所述第三滑槽设置为T形滑槽。