[实用新型]电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种电动汽车。上述电动汽车，安装时，将冷凝器和电子风扇固定在安装支架上，并使电子风扇穿过通孔延伸至安装支架的另一侧，然后将密封框的内圈抵靠在电子风扇的边缘，密封框的外圈与安装支架连接，因为密封框各个部位的宽度均大于对应位置的间隙的宽度，所以密封框完全遮挡住间隙，在汽车行驶的过程中，空气只会从电子风扇的扇叶间隔之间进入机舱，减少了空气进入机舱中，进而减小了风阻，同时，空气只从扇叶之间进入机舱，减少了空气的流动面积，进而加快了流速，空气快速进入机舱带走机舱中的热量，降低机舱发热风险。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车。

背景技术

现在纯电动车越来越受欢迎，对整车续航里程及机舱热平衡的要求越来越高，如何能将整车风阻做到最小，增加续航里程，并将机舱热平衡做到最好成为一个备受关注的设计主题。

现有的电动汽车，其机舱内设有与前保险杠连接的前端冷却组件，前端冷却组件包括冷凝器、电子风扇和安装支架，安装支架的中部设有一个通孔，冷凝器固定在安装支架朝向电池组的一侧，电子风扇固定在安装支架朝向汽车的进气格栅的一侧，用于将电动汽车外部空气吹入机舱内，保持机舱内的热平衡。

上述电动汽车，因为电子风扇和冷凝器设置在安装支架的两侧，并通过设置通孔使空气流通，因此通孔的边缘及电子风扇均可以进入空气，当汽车在行驶过程中，大量的空气从通孔及电子风扇中进入机舱，而进入机舱的空气越多，电动汽车受到的风阻越大，进而减少了电动汽车的续航里程。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车，以解决电动汽车在行驶过程中大量空气进入机舱而导致风阻大的问题。

一种电动汽车，包括前保险杠和前端冷却组件，所述前端冷却组件包括安装支架、冷凝器以及电子风扇，所述安装支架的中部设有一个通孔，所述电子风扇穿过所述通孔，且所述电子风扇的边缘与所述通孔之间形成一个环形的间隙，所述电动汽车还包括设于所述电子风扇边缘的密封框，所述密封框与所述安装支架固定连接，且所述密封框正对于所述间隙，所述密封框各个部位的宽度大于对应位置的间隙的宽度。

相较于现有技术，上述电动汽车，安装时，将冷凝器和电子风扇固定在安装支架上，并使电子风扇穿过通孔延伸至安装支架的另一侧，然后将密封框的内圈抵靠在电子风扇的边缘，密封框的外圈与安装支架连接，因为密封框各个部位的宽度均大于对应位置的间隙的宽度，所以密封框完全遮挡住间隙，在汽车行驶的过程中，空气只会从电子风扇的扇叶间隔之间进入机舱，减少了空气进入机舱中，进而减小了风阻，同时，空气只从扇叶之间进入机舱，减少了空气的流动面积，进而加快了流速，空气快速进入机舱带走机舱中的热量，降低机舱发热风险。

进一步地，所述密封框包括依次环绕设置的主驾侧挡板、机舱上侧挡板、副驾侧挡板以及机舱下侧挡板，所述主驾侧挡板、所述机舱上侧挡板、所述副驾侧挡板以及所述机舱下侧挡板依次抵靠连接。

进一步地，所述主驾侧挡板、所述机舱上侧挡板、所述副驾侧挡板以及所述机舱下侧挡板均一端抵靠于所述电子风扇的边缘，另一端逐渐向所述通孔的边缘延伸，直至完全覆盖所述间隙。

进一步地，所述主驾侧挡板、所述机舱上侧挡板、所述副驾侧挡板以及所述机舱下侧挡板的边缘均设有一个连接板，所有的所述连接板的自由末端均朝向所述安装支架延伸，并与所述安装支架连接，且所述连接板的自由末端设有一个连接孔。

进一步地，所述密封框的下端设有一个密封圈。

进一步地，所述连接板的两侧均设有一个加强板，两所述加强板与所述连接板围合成一个吸能盒。

进一步地，所述主驾侧挡板、所述机舱上侧挡板、所述副驾侧挡板以及所述机舱下侧挡板上均设有装配孔，所述安装支架与所述装配孔对应的位置均设有固定孔。

进一步地，所述密封框的下端间隔设有多个定位柱，所述安装支架与每个所述定位柱对应的位置均设有定位孔。