[实用新型]一种吊舱推进器轴承润滑与监测系统

说明书

一种吊舱推进器轴承润滑与监测系统，包括设置于驱端轴承上的驱端轴承泄漏监测与排污机构、驱端轴承废脂回收机构、驱端轴承自动注脂机构、驱端轴承通气管和设置于非驱端轴承的非驱端轴承泄漏监测与排污机构、非驱端轴承油位监测机构、非驱端轴承抽油机构、非驱端轴承加油机构、非驱端轴承通气管，非驱端轴承泄漏监测与排污机构、驱端轴承泄漏监测与排污机构和驱端轴承废脂回收机构分别连接污液收集槽，非驱端轴承油位监测机构连接润滑油收集槽，非驱端轴承抽油机构和非驱端轴承加油机构连接润滑油油箱，驱端轴承通气管和非驱端轴承通气管通过吊舱连接进气机构。该系统可以保证润滑油液充足与循环良好，并及时排出泄漏的油液。

技术领域

本实用新型属于推进器轴承润滑技术领域，具体涉及一种吊舱推进器轴承润滑与监测系统。

背景技术

吊舱推进器是一种机电液高度结合的新型船舶推进装置，其将推进电机、润滑系统、监测系统、制动系统等布置于自身内部。吊舱推进器内部是一个密封舱室，驱端轴承和非驱端轴承的润滑相互独立，润滑油液仅在内部循环，依靠外部海水冷却。吊舱推进器正常工作时，需要为轴承提供良好的润滑，通过监测系统，保证润滑油液充足与循环良好，并及时排出泄漏的油液。为了保证吊舱推进器的使用寿命，轴承的润滑与监测至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种吊舱推进器轴承润滑与监测系统，可以保证润滑油液充足与循环良好，并及时排出泄漏的油液，具有操作简单、维护方便、可靠性高、使用成本低的优点。

为了达到以上目的，一种吊舱推进器轴承润滑与监测系统，包括设置于驱端轴承上的驱端轴承泄漏监测与排污机构、驱端轴承废脂回收机构、驱端轴承自动注脂机构、驱端轴承通气管和设置于非驱端轴承的非驱端轴承泄漏监测与排污机构、非驱端轴承油位监测机构、非驱端轴承抽油机构、非驱端轴承加油机构、非驱端轴承通气管，非驱端轴承泄漏监测与排污机构、驱端轴承泄漏监测与排污机构和驱端轴承废脂回收机构分别连接污液收集槽，非驱端轴承油位监测机构连接润滑油收集槽，非驱端轴承抽油机构和非驱端轴承加油机构连接润滑油油箱，驱端轴承通气管和非驱端轴承通气管通过吊舱连接进气机构。

本实用新型的优选方案是：非驱端轴承泄漏监测与排污机构包括第一污液储存罐、第一液位计、第一排气消声节流阀、第一浮子液位开关和第一球阀，第一污液储存罐通过非驱端轴承排污管路连接非驱端轴承下方积液槽，第一污液储存罐的顶端安装第一浮子液位开关和第一排气消声节流阀，其底部通过第一球阀连接污液收集槽，第一液位计安装于第一污液储存罐一侧。

优选地，驱端轴承泄漏监测与排污机构包括第二污液储存罐、第二液位计、第二排气消声节流阀、第二浮子液位开关和第二球阀，第二污液储存罐通过驱端轴承排污管路连接驱端轴承下方积液槽，第二污液储存罐的顶端安装第二浮子液位开关和第二排气消声节流阀，其底部通过第二球阀连接污液收集槽，第二液位计安装于第二污液储存罐一侧。

优选地，驱端轴承废脂回收机构包括废脂储存罐、第三液位计、第三排气消声节流阀、第三浮子液位开关和第三球阀，废脂储存罐通过回脂管路连接驱端轴承的底部，废脂储存罐的顶端安装第三浮子液位开关和第三排气消声节流阀，其底部通过第三球阀连接污液收集槽，第三液位计安装于废脂储存罐一侧。

优选地，非驱端轴承油位监测机构包括润滑油储存罐、第四液位计、第四排气消声节流阀、第四浮子液位开关和第四球阀，润滑油储存罐通过油位监测管路连接非驱端轴承的润滑油腔，润滑油储存罐的顶端安装第四浮子液位开关和第四排气消声节流阀，其底部通过第四球阀连接润滑油收集槽，第四液位计安装于润滑油储存罐一侧。

优选地，非驱端轴承抽油机构包括抽油泵和第五球阀，抽油泵的一端通过抽油管路连接非驱端轴承的润滑油腔底部，其另一端通过第五球阀连接润滑油油箱。

优选地，非驱端轴承加油机构包括加油泵和第六球阀，加油泵的一端经第六球阀、过滤器和第一单向阀后通过加油管路连接非驱端轴承的润滑油腔顶部，其另一端连接润滑油油箱。