[实用新型]车架测量工装

说明书

本实用新型提供一种车架测量工装，车架测量工装包括：安装座，安装座上设有第一安装部和第二安装部；连接件，连接件与第二安装部相连，连接件上设有限位部；掰倒装置，掰倒装置上设有第三安装部，掰倒装置通过第三安装部与连接件相连，掰倒装置的至少一部分相对掰倒装置的至少另一部分在纵向上可转动，限位部与掰倒装置的在纵向上转动的部分相卡接；检测装置，检测装置设在掰倒装置的在纵向可转动的部分上，检测装置包括检测件，检测件能够与车架相配合以测量校正后的车架。本实用新型的车架测量工装，能够对矫正后的车架进行测量并根据测量结果判断车架是否校正合格。该车架测量工装，满足生产节拍，操作简便。

技术领域

本实用新型涉及车架测量技术领域,更具体地，涉及一种车架测量工装。

背景技术

车架焊接完成后需要在校正胎具上进行整形校正，通过校正胎具将车架前端向上顶到合适位置。

车架在校正时无法保证每一台都一次校正到位，每次校正完后都是通过钢板尺测量最终位置。现有的上述方法存在测量用时长的问题，也无法保证测量准确，影响生产节拍及质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种便于测量的车架测量工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的车架测量工装，用于对校正后的车架进行测量，所述车架测量工装包括：

安装座，所述安装座上设有第一安装部和第二安装部，所述安装座通过所述第一安装部与校正胎具相连，所述车架能够位于所述校正胎具上进行校正；

连接件，所述连接件与所述第二安装部相连以将所述连接件固定在所述安装座上，所述连接件上设有限位部；

掰倒装置，所述掰倒装置上设有第三安装部，所述掰倒装置通过所述第三安装部与所述连接件相连，所述掰倒装置的至少一部分相对所述掰倒装置的至少另一部分在纵向上可转动，所述限位部与所述掰倒装置的在纵向上转动的部分相卡接以限制所述掰倒装置的在纵向上转动的部分的位置；

检测装置，所述检测装置设在所述掰倒装置的在纵向可转动的部分上，所述检测装置包括检测件，所述检测件能够与所述车架相配合以测量校正后的所述车架。

进一步地，所述安装座的截面形成为L形，所述安装座包括水平支脚和竖直支脚，所述第一安装部设在水平支脚上，所述第二安装部设在竖直支脚上。

进一步地，所述第一安装部和所述第二安装部分别形成为多个安装孔，所述安装座分别通过多个所述安装孔与所述校正胎具和所述连接件螺栓连接。

进一步地，所述安装座还包括加强件，所述加强件形成为加强板，所述加强件包括至少两条直角边，所述加强件的其中两条直角边分别与所述水平支脚和所述竖直支脚相连。

进一步地，所述加强件的截面形成为直角三角形。

进一步地，所述连接件形成为片状，所述连接件上设有多个与所述第二安装部相对应的安装口，所述限位部设在所述连接件的一端，所述限位部形成为卡槽。

进一步地，所述掰倒装置包括：

本体部，所述第三安装部设在所述本体部的一侧；

转动部，所述转动部设在所述本体部上，所述转动部绕所述本体部可转动；

连接块，所述连接块与所述转动部螺栓连接，所述连接块上设有多个安装孔，所述连接块与所述检测装置螺栓连接。

进一步地，所述第三安装部形成为安装块，所述安装块的截面形成为L形，所述安装块上设有多个连接孔，所述连接件上设有多个与所述连接孔对应的连接口，所述安装块与所述连接件螺栓连接。

进一步地，所述检测装置包括：