[实用新型]一种转向节防吊起工装

说明书

本实用新型公开了一种转向节防吊起工装，包括支架、压板和弹性件，所述压板通过弹性件连接在支架的底端，所述支架装设于能沿竖直方向移动并压装转向节的压装机构上，所述弹性件自然状态下顶撑压板使其底端面不高于压装机构的底端；所述压装机构向下压装转向节或向上脱离转向节时，所述压板抵于转向节的上端面。本实用新型的转向节防吊起工装具有结构简单、可靠性高、维护成本低和适用范围广等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种转向节压装设备的配件，尤其涉及一种转向节防吊起工装。

背景技术

汽车的转向节需要在装压设备上装配螺栓与紧固轮毂。现有的装压设备一般将转向节放置于工作台上，通过多个电动枪将螺栓与螺母扭紧，扭紧完成后电动枪上移至限定位置以便下一步操作。但现有情况是，多个电动枪扭矩无法完全一致，在扭紧螺栓后必定有至少一个的电动枪上仍存在残余扭矩，而这种残余扭矩会使电动枪下部套筒与螺栓头部产生咬合力，从而使转向节受咬合力作用有向上运动的趋势；当咬合力＞转向节和工作台摩擦力+转向节重力时，转向节会被吊起，而电动枪上移至限定位置时会受一限制力使其停动，该限制力使转向节受震动下落砸向工作台，不仅容易将装压设备震坏，还会使转向节自身受到十分严重的破坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单、可靠性高、维护成本低和适用范围广的转向节防吊起工装。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种转向节防吊起工装，包括支架、压板和弹性件，所述压板通过弹性件连接在支架的底端，所述支架装设于能沿竖直方向移动并压装转向节的压装机构上，所述弹性件自然状态下顶撑压板使其底端面不高于压装机构的底端；所述压装机构向下压装转向节或向上脱离转向节时，所述压板抵于转向节的上端面。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述支架包括固定座、安装座和连接件，所述固定座和安装座分别固定连接于连接件的两端，所述固定座安装于压装机构中的移动架上，安装座与压板通过弹性件相连。

所述连接件包括不少于一个的连杆，所述连杆包括可拆分套接连接的两段，每段上均设有调节二者固接点的多组螺栓通孔，所述连接件的长度通过紧固件紧固不同组螺栓孔调节。

所述连杆为多个，多个连杆均匀分布并平行布设于固定座和安装座之间。

所述固定座包括两块固定板，两块固定板分别夹设于移动架的上下两侧，并通过紧固件紧固。

所述压板上设有导向杆，所述安装座上设有与导向杆配合的通孔，所述压板通过导向杆沿竖直方向滑设于安装座的通孔中。

所述弹性件为围绕于导向杆外围的弹簧。

所述压板底端面设有一层缓冲层。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的转向节防吊起工装，包括支架、弹性件以及通过弹性件连接在支架底端的压板，支架装设在压装机构上并随着压装机构移动，弹性件自然状态下顶撑压板使其底端面不高于压装机构的底端；当压装机构向下压装转向节时，压板受到转向节的上端面抵挡，使弹性件压缩，压装机构完成压装后向上脱离转向节时，压板由于弹性件的弹力仍压紧于转向节的上端面，使转向节所受的能与压装机构的咬合力相抵抗的力中，除重力和摩擦力外还附加有来自压板的压力，让转向节不会随压装机构吊起，避免了转向节因吊起而产生的砸落并损伤的情况，保护了转向节与压装设备，降低了后续维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。