[实用新型]一种弯梁摩托车的蓄电池安装结构

说明书

本实用新型公开了一种弯梁摩托车的蓄电池安装结构，包括电动摩托车的车头管，其特点在于，在车头管周向前侧的且位于摩托车操作扶手下方的位置固定连接有蓄电池安装支架，所述蓄电池安装支架整体呈上端开口的盒体结构，且在盒体结构内安装有蓄电池；在蓄电池安装支架的前侧设有置物篮连接结构且固定连接有置物篮。在蓄电池安装支架周向外侧设置有电器件安装结构，在所述电器件安装结构上固定安装有继电器、喇叭、调压器和防倾阀。本实用新型具有能够更好的对电动车车体上的空间进行利用，能够更加方便对蓄电池进行维护的优点。

技术领域

本实用新型属于弯梁摩托车技术领域，特别的涉及一种弯梁摩托车的蓄电池安装结构。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶的电能作为能源来驱动电机转动。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。

现有技术中的电动摩托车，如图1和图2所示，通常大多是将蓄电池安至于电动摩托车座椅下方的置物箱内。这种设计安装方式使得摩托车座椅下方的置物空间很大一部分被蓄电池占据；导致置物箱的有效利用空间减小。并且在对蓄电池进行检查时，需要先将座椅掀开，再将置物箱内的杂物清除，之后再对蓄电池进行检查和维护；一方面蓄电池散热效果不好，另一方面，使得不方便对蓄电池进行维护。

因此，怎样才能够提供一种能够更好的对电动车车体上的空间进行利用，能够更加方便对蓄电池进行维护的弯梁摩托车的蓄电池安装结构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够更好的对电动车车体上的空间进行利用，能够更加方便对蓄电池进行维护的弯梁摩托车的蓄电池安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种弯梁摩托车的蓄电池安装结构，包括电动摩托车的车头管，其特点在于，在车头管周向前侧的且位于摩托车操作扶手下方的位置固定连接有蓄电池安装支架，所述蓄电池安装支架整体呈上端开口的盒体结构，且在盒体结构内安装有蓄电池；在蓄电池安装支架的前侧设有置物篮连接结构且固定连接有置物篮。

这样，在车头管位置处设置一个蓄电池安装支架并固定安装有蓄电池，使得弯梁车座位下方的置物箱的空间不再被蓄电池占用，得以解放能够放置更多的杂物。并且将蓄电池安装于车头管位置，将后轮的载重往前移，使得前后轮的受载更加趋于均衡，能够使得整车的稳定性更好，爬坡时不易出现翘头现象，骑乘更加稳定，更加安全。同时相对于传统的安装方式还使得蓄电池的散热效果更好。还相对于传统的将蓄电池安置于座位下方置物箱的弯梁摩托车，能够更好的对电动车车体上的空间进行利用，能够更加方便对蓄电池进行维护。

作为优化，所述蓄电池安装支架包括呈竖向的后围板，所述后围板位于车头管周向前侧，且后围板与车头管之间通过支架连接结构固定相连；所述后围板的左右两侧以及下端各自朝向前弯折延伸并依次对应的形成左侧板、右侧板和底板；并且在左侧板和右侧板的前端固定设置有呈竖向的前围板以使得前围板和后围板共同形成所述盒体结构。

这样，前围板和后围板围成上端敞口的盒体结构，通过两个构件形成，使得整个蓄电池安装支架的整体性更好，并且更加方便加工制造。

作为优化，左侧板和右侧板的下端至少具有部分区域向内弯折延伸且相贴固定于底板的下表面。