[实用新型]一种新能源汽车电池散热装置有效
| 申请号： | 201821394819.0 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN208596768U | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 曹福来;王日炎;陈龙;郭润泽 | 申请（专利权）人： | 许昌学院 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) 32344 | 代理人： | 童强 |
| 地址： | 461000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定板 横向连接板 导热框 插块 等距 电池散热装置 本实用新型 新能源汽车 电池 散热 壳体 技术特点 散热技术 散热性能 使用寿命 传统的 电池体 风扇 插孔 底端 空腔 腔体 下端 连通 匹配 对称 保证 | ||
1.一种新能源汽车电池散热装置,包括壳体（1），所述壳体（1）的下端两侧对称设有连接杆（6），所述连接杆（6）远离壳体（1）的一端均连接有支撑底座（7），其特征在于，所述壳体（1）的内壁设有导热框（2），所述导热框（2）的横向中部通过横向连接板（3）连通，所述横向连接板（3）的下端等距设有插块（16），所述壳体（1）的底端等距设有与插块（16）相匹配的插孔（15），所述横向连接板（3）的外侧和导热框（2）之间等距对称设有固定板（4），所述固定板（4）与导热框（2）的连接处连通，所述横向连接板（3）、固定板（4）和插块（16）的中部均为空腔，每两个所述固定板（4）之间以及固定板（4）与导热框（2）之间均形成腔体，所述腔体的内部均放有电池体（5），所述壳体（1）的下端中部开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内壁两端均设有安装架（9），所述安装架（9）之间安装有风扇（10），所述风扇（10）位于插孔（15）的正下方。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于，所述导热框（2）包括有电池体（5）接触的导热板（11），所述导热板（11）的表面均匀设有散热孔（12），所述导热板（11）远离电池体（5）的一侧连接有散热网（13），所述散热网（13）远离导热板（11）的一侧连接有加强板（14）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于，所述导热框（2）与壳体（1）之间通过粘接层粘接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置,其特征在于，所述横向连接板（3）和固定板（4）的外侧均设有导热片。
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