[实用新型]一种新能源汽车电池散热装置

说明书

本实用新型涉及电池散热技术领域，尤其是一种新能源汽车电池散热装置,包括壳体，所述横向连接板的下端等距设有插块，所述壳体的底端等距设有与插块相匹配的插孔，所述横向连接板的外侧和导热框之间等距对称设有固定板，所述固定板与导热框的连接处连通，所述横向连接板、固定板和插块的中部均为空腔，每两个所述固定板之间以及固定板与导热框之间均形成腔体。对比现有的技术特点，具有较大的优势，避免了传统的电池散热性能差的特点，本实用新型可以利用与电池体连接的风扇对其进行散热，环境不会因为温度受到影响，保证电池的使用寿命更加长久，且可以更加全面的散热，成本低下，值得以后推广使用。

技术领域

本实用新型涉及电池散热技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池散热装置。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，家家户户都开始可以买得起汽车，且社会上目前的新能源汽车也正在普及，但是新能源汽车对电池的散热效率要求很高，一般电池组包括若干个单体电池，若干单体电池通过焊接连接固定，为了方便电池组的单体电池之间的组装和连接，传统的电池散热性能差，往往会由于环境受到温度影响，可能造成对电池的损坏，传统的电池散热性能差，往往使用寿命短，且只能局部散热，成本高，为此，我们提出一种新能源汽车电池散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，传统的电池散热性能差，往往使用寿命短，且只能局部散热，成本高，而提出的一种新能源汽车电池散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新能源汽车电池散热装置,包括壳体，所述壳体的下端两侧对称设有连接杆，所述连接杆远离壳体的一端均连接有支撑底座，所述壳体的内壁设有导热框，所述导热框的横向中部通过横向连接板连通，所述横向连接板的下端等距设有插块，所述壳体的底端等距设有与插块相匹配的插孔，所述横向连接板的外侧和导热框之间等距对称设有固定板，所述固定板与导热框的连接处连通，所述横向连接板、固定板和插块的中部均为空腔，每两个所述固定板之间以及固定板与导热框之间均形成腔体，所述腔体的内部均放有电池体，所述壳体的下端中部开设有凹槽，所述凹槽的内壁两端均设有安装架，所述安装架之间安装有风扇，所述风扇位于插孔的正下方。

优选的，所述导热框包括有电池体接触的导热板，所述导热板的表面均匀设有散热孔，所述导热板远离电池体的一侧连接有散热网，所述散热网远离导热板的一侧连接有加强板。

优选的，所述导热框与壳体之间通过粘接层粘接。

优选的, 所述横向连接板和固定板的外侧均设有导热片。

本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置，有益效果在于：通过导热框将电池体的热量导出，利用横向连接板和固定板连通，同时由插块和风扇的配合，对横向连接板和固定板以及插块的空腔内部吹风，将导出的热量散出，使电池体的热量可以高效的散出，同时由导热框包括有的导热板、散热孔配合，可以更好的将热量导出，对比现有的技术特点，具有较大的优势，避免了传统的电池散热性能差的特点，本实用新型可以利用与电池体连接的风扇对其进行散热，环境不会因为温度受到影响，保证电池的使用寿命更加长久，且可以更加全面的散热，成本低下，值得以后推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置固定板与插块连接结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置A处放大结构示意图。