[实用新型]一种汽车格栅上摄像孔的抽芯结构

说明书

一种汽车格栅上摄像孔的抽芯结构，属于先进制造与自动化技术领域，包括驱动座、导向座、抽芯杆、第一抽芯和第二抽芯；其中，所述第二抽芯包括第一滑块、固定块、第二抽芯本体一和第二抽芯本体二，所述第二抽芯本体一和第二抽芯本体二的上端部设有第一凸起，所述第一凸起的上端面与圆形凸台的上端面处于同一平面，并且第一凸起和圆形凸台构成的平面截面为圆形。本实用新型需要在汽车格栅注塑成型过程中，形成摄像头安装孔，并且摄像头安装孔的内壁上还设有卡扣结构，设置的第二抽芯主要用于摄像孔的成型，第一抽芯形成卡扣结构，采用此抽芯结构，能够稳定可靠的将摄像头安装孔依次成型，成品率高，尺寸符合设计要求，提高了产品质量，外形美观。

技术领域

本实用新型属于先进制造与自动化技术领域，具体地，涉及一种汽车格栅上摄像孔的抽芯结构。

背景技术

随着塑料工业日益发展，塑料制品在各行业不断拓展和应用越来越广泛，产品的结构也越来越复杂。对模具的精密配合度，尺寸的稳定性有着更高要求标准。

由于某些产品结构需要，例如成型产品上的孔，脱模的时候需要将镶块抽出（镶块与孔分离），业内俗称为抽芯。采目前，汽车行业越来越多的零部件采用注塑模具进行生产，其中抽芯是常用的动作机构，在注塑模具生产塑料产品时，如汽车的格栅，为了美观在格栅上安装汽车的摄像孔，将摄像头直接安装在摄像孔中，因此，在格栅脱模时需要先对摄像孔进行抽芯。在抽离成型摄像孔的镶件时需要抽两个地方，因此成型一个摄像孔，需要用到两幅抽芯机构。目前在成型汽车格栅上脱模形成的摄像孔时，目前设计的模具内部结构复杂、体积大、制造成本高、抽芯方式繁琐。因此本申请设计一款使用安全、结构简单、制造成本低、抽芯方便的带摄像孔抽芯机构的模具是目前所需的。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车格栅上摄像孔的抽芯结构，解决了在汽车格栅上设置摄像孔的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种汽车格栅上摄像孔的抽芯结构，包括驱动座、导向座、抽芯杆、第一抽芯和第二抽芯，所述导向座套设在抽芯杆的外壁上，并且抽芯杆的上下两端部从导向座内伸出，所述导向座设于驱动座上方，所述抽芯杆的下端部设置在驱动座上，所述抽芯杆的上端部与第一抽芯连接，所述第二抽芯设置在第一抽芯内；其中，所述第二抽芯包括第一滑块、固定块、第二抽芯本体一和第二抽芯本体二，所述第二抽芯本体一和第二抽芯本体二的下端部设置在第一滑块上，并且第二抽芯本体一和第二抽芯本体二的上端部设置在固定块内，所述固定块的上端部设有圆形凸台，所述固定块上设有第一卡槽和第二卡槽，所述第二抽芯本体一设置在第一卡槽内，所述第二抽芯本体二设置在第二卡槽内，所述第二抽芯本体一和第二抽芯本体二的上端部设有第一凸起，所述第一凸起的上端面与圆形凸台的上端面处于同一平面，并且第一凸起和圆形凸台构成的平面截面为圆形。本实用新型的汽车格栅上摄像孔的抽芯结构，需要在汽车格栅注塑成型过程中，形成摄像头安装孔，并且摄像头安装孔的内壁上还设有卡扣结构，设置的第二抽芯主要用于摄像孔的成型，第一抽芯形成卡扣结构，采用此抽芯结构，能够稳定可靠的将摄像头安装孔依次成型，成品率高，尺寸符合设计要求，提高了产品质量，外形美观。

进一步的，上述的汽车格栅上摄像孔的抽芯结构，所述第二抽芯本体一和第二抽芯本体二上端部的侧壁上设有第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部均为矩形体。设置的第一凸部和第二凸部的截面尺寸大小不同，用于成型卡扣结构。

进一步的，上述的汽车格栅上摄像孔的抽芯结构，所述第一滑块上设有第一滑槽，所述第二抽芯本体一和第二抽芯本体二的下端部置于第一滑槽内。设置的第一滑槽将第二抽芯本体一和第二抽芯本体二限制在第一滑槽内，并且具有导向作用。

进一步的，上述的汽车格栅上摄像孔的抽芯结构，所述第一卡槽和第二卡槽沿固定块的中心线对称设置，所述第二抽芯本体一和第二抽芯本体二对称设置。