[实用新型]摩托车制动结构及摩托车有效
| 申请号： | 201821407619.4 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN208915341U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 杨关海;杨滨瑞 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L1/00 | 分类号： | B62L1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400060 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 平叉 制动结构 限位槽 后碟 支架 制动 本实用新型 后碟刹支架 支架受力点 限位结构 制造材料 制造成本 安装孔 车轮轴 上凸筋 限位销 操控 凸筋 下凸 穿过 配合 改进 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种摩托车制动结构，包括后碟刹，所述后碟刹包括位于后碟刹支架前端且容车轮轴穿过的安装孔，以及与平叉上设置的限位销相配合的平叉限位槽，其特征在于：所述平叉限位槽分为上、下两条凸筋，上凸筋的厚度大于下凸筋的厚度。
2.根据权利要求1所述的摩托车制动结构，其特征在于:所述后碟刹支架上端设置有安装制动钳的左右安装孔，左安装孔高度高于右安装孔高度。
3.根据权利要求1所述的摩托车制动结构，其特征在于：所述后碟刹支架从车轮轴穿过的安装孔及制动钳左安装孔的边缘内侧朝向右下方镂空，并延伸至位于支架上凸筋旁，形成内空三角形，且位于上凸筋旁的角与其形成夹角的两边呈圆弧平滑过渡。
4.根据权利要求2所述的摩托车制动结构，其特征在于：制动钳右安装孔处壁厚大于制动钳左安装孔壁厚。
5.根据权利要求1所述的摩托车制动结构，其特征在于：在所述上凸筋的上端设置有加强筋。
6.一种摩托车,其特征在于：所述摩托车安装有权利要求1-5任一权利要求所述的摩托车制动结构。
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