[实用新型]一种汽车冷却风扇总成有效
| 申请号： | 201821409383.8 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN209083615U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 刘烈国;杨泽光;张志文 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F04D25/08 | 分类号： | F04D25/08;F04D27/00 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 无级调速模块 汽车冷却风扇 整车线束 正极线束 插头 电机带 风扇风 负极线 风叶 整车 发动机控制单元 空调系统压力 控制风扇电机 本实用新型 发动机舱 冷却风扇 冷却水温 两路信号 实际需求 信息交互 调速 机油 电机端 接插座 舒适度 总成本 风扇 插座 风量 两档 线束 车速 车型 噪音 成熟 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车冷却风扇总成，包括风扇风架以及风扇风架上安装的电机带风叶总成，所述电机带风叶总成的电机端引出有正极线束和负极线束，其特征在于所述正极线束和负极线束与PWM无级调速模块连接，所述PWM无级调速模块设有用于连接整车线束插座端的插头。
2.根据权利要求1所述的汽车冷却风扇总成，其特征在于所述插头分别设有输入电压正极PIN脚、输入电压负极PIN脚以及PWM控制信号PIN脚。
3.根据权利要求2所述的汽车冷却风扇总成，其特征在于所述插头还设有风扇状态反馈信号PIN脚。
4.根据权利要求3所述的汽车冷却风扇总成，其特征在于所述PWM控制信号PIN脚和风扇状态反馈信号PIN脚均与整车发动机控制单元连通。
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