[实用新型]一种鸥翼门的转动机构

说明书

本实用新型提供了一种鸥翼门的转动机构,即通过电动旋转直接带动鸥翼门进行旋转以将鸥翼门对车体的门口进行关闭或打开的转动机构，其特征在于，包括：底座，固定在门口的顶部；转轴，其两端转动安装在底座上；至少一个铰链，各个铰链的一端依次分别固定在鸥翼门的顶部，各个铰链的另一端依次分别转动安装在转轴的两端之间；驱动部，用于驱动转轴的转动，其中，驱动部具有驱动电机，被驱动电机驱动而转动的第一齿轮以及与第一齿轮啮合的第二齿轮，转轴与第二齿轮键连接。

技术领域

本实用新型涉及一种通过电动旋转直接带动鸥翼门进行旋转的转动机构。

背景技术

目前，在鸥翼门汽车前期研发过程中，需要设计对鸥翼门进行开启或关闭的转动机构，目前，已有两侧采用电推杆做举升动力源的设计，但这种设计的难度较大，并且两个电推杆的参数要保证长久一致性难道较大，而且机构对空间要求较大，给设计带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种通过电动旋转直接带动鸥翼门进行旋转的结构简单容易操作的转动机构。

本实用新型为了实现上述目的，采用了以下方案：

本实用新型提供了一种鸥翼门的转动机构，用于将鸥翼门对车体的门口进行关闭或打开，其特征在于，包括：底座，固定在门口的顶部；转轴，其两端转动安装在底座上；至少一个铰链，各个铰链的一端依次分别固定在鸥翼门的顶部，各个铰链的另一端依次分别转动安装在转轴的两端之间；驱动部，用于驱动转轴的转动，其中，驱动部具有驱动电机，被驱动电机驱动而转动的第一齿轮以及与第一齿轮啮合的第二齿轮，转轴与第二齿轮键连接。

本实用新型提供的转动机构，还具有这样的特征：驱动部还具有减速器，减速器被驱动电机驱动后，再通过其输出轴驱动第一齿轮转动。

本实用新型提供的转动机构，还具有这样的特征：其中，减速器为两个，一个减速器被驱动电机驱动后继续驱动另一个减速器转动，再通过另一个减速器的输出轴驱动第一齿轮转动。

本实用新型提供的转动机构，还具有这样的特征：其中，转轴与第二齿轮平键连接。

本实用新型提供的转动机构，还具有这样的特征：其中，铰链为鹅颈式铰链。

本实用新型提供的转动机构，还具有这样的特征：其中，驱动电机为步进电机。

本实用新型提供的转动机构，还具有这样的特征：其中，铰链两个。

本实用新型提供的转动机构，还具有这样的特征，还包括：限位开关，用于限制鸥翼门相对门口打开的角度。

本实用新型提供的转动机构，还具有这样的特征，还包括：两个轴承座，分别固定在底座上，并分别用于转动安装转轴的两端。

本实用新型提供的转动机构，还具有这样的特征，还包括：控制系统，用于控制转动机构的运行。

实用新型作用与效果

根据本实用新型提供的鸥翼门的转动机构，由于包括：固定在所述门口的顶部的底座、两端转动安装在底座上的转轴，用于驱动转轴的转动的驱动部，至少一个铰链，而且各个铰链的一端依次分别固定在鸥翼门的顶部，各个铰链的另一端依次分别转动安装在转轴的两端之间；而驱动部具有驱动电机、被驱动电机驱动而转动的第一齿轮以及与第一齿轮啮合的第二齿轮，并且转轴与第二齿轮键连接，这样，通过驱动电机转动，就能依次驱动第一齿轮与第二齿轮转动，从而带动转轴转动，进一步带动与铰链固定的鸥翼门转动，这样，仅仅通过电动选择，就能驱动鸥翼门旋转，从而实现鸥翼门相对车体的门口打开或关闭，相比采用电推杆做举升动力源实现鸥翼门相对车体的打开或关闭的设计，结构简单，且性能更加可靠。

附图说明

图1为实施例所涉及的转动机构的结构示意图；