[实用新型]动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构

权利要求书

1.动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，包括配重箱（1），其特征在于，所述配重箱（1）内设置有多个配重块（3），所述配重箱（1）的底部设置有多个锁止万向轮（2），所述配重箱（1）的上表面居中位置处固定安装有箱体（4），所述箱体（4）的左侧侧壁上固定安装有推把（5），所述推把（5）的下端固定连接在配重箱（1）的左侧侧壁上，所述箱体（4）内设为中空结构，所述箱体（4）内通过升降机构连接有竖板（7），所述竖板（7）的上端贯穿箱体（4）的上表面后固定连接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）远离竖板（7）的一端固定安装有第二驱动电机（12），所述第二驱动电机（12）的输出端上固定套设有绕辊（13），所述绕辊（13）的外侧壁上固定连接有钢索（14），所述钢索（14）远离第二驱动电机（12）的另一端固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括固定连接在钢索（14）端部的安装架（15），所述安装架（15）的两端分别设置有一个摆动的夹板（16），所述安装架（15）上设置有一个伸缩气缸（17），所述伸缩气缸（17）控制两侧所述夹板（16）同步动作。

2.根据权利要求1所述的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于，所述升降机构包括设置在箱体（4）内的升降座（6），所述竖板（7）的下端固定安装在升降座（6）上表面的居中位置处，所述升降座（6）滑动套设在固定杆（8）上，所述升降座（6）上开设有螺孔（24），所述螺孔（24）内插设并螺纹连接有螺纹杆（9），所述箱体（4）的内底部固定安装有第一驱动电机（10），所述螺纹杆（9）的下端穿过螺孔（24）与第一驱动电机（10）的输出端固定连接。

3.根据权利要求2所述的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于，所述箱体（4）内两相对的内侧壁上对称开设有限位滑槽（28），所述升降座（6）的左右两侧侧壁上对称固定安装有安装座（25），两个所述安装座（25）内均通过销轴（26）活动连接有滚轮（27），两个所述滚轮（27）的外侧壁分别与两个限位滑槽（28）的内底部接触。

4.根据权利要求1所述的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于，所述安装架（15）的左右两侧侧壁上对称开设有与其内部连通的安装口（20），两个所述安装口（20）的内侧壁上均通过轴承转动连接有转轴（21），两个所述转轴（21）上均从后往前依次固定套设有齿轮（22）与套环（23），夹板（16）的外壁分别连接在所述套环（23）上，两个所述夹板（16）对称设置，所述伸缩气缸（17）的输出端上固定安装有齿条板（18），所述齿条板（18）的左右两侧侧壁上对称设置有多个齿牙，所述齿条板（18）的左右两侧分别与两个齿轮（22）之间啮合连接。

5.根据权利要求4所述的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于，两个所述夹板（16）相对的一侧侧壁上均设置有防滑胶垫（19），两个所述防滑胶垫（19）均通过环氧树脂胶粘剂固定连接在两个夹板（16）上。

6.根据权利要求1所述的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于，所述锁止万向轮（2）的数量为四个，四个所述锁止万向轮（2）均匀分布在配重箱（1）底面的四角上。

7.根据权利要求4所述的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于，所述钢索（14）、安装架（15）与夹板（16）均为表面涂有防锈层的不锈钢件。

8.根据权利要求2所述的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于，所述第一驱动电机（10）与第二驱动电机（12）均为伺服电机。

9.根据权利要求1所述的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于，所述伸缩气缸（17）上设置有一个第一伸缩轴（29），所述第一伸缩轴（29）上设置有一个滑动的第二伸缩轴（33），所述夹板（16）的上分别设置有一个第一连接轴（31），所述第一连接轴（31）上分别设置有一个转动的支撑架（30），两个所述支撑架（30）通过一个第二连接轴（32）相对应转动连接，所述第二伸缩轴（33）在所述第二连接轴（32）上转动；

所述第一伸缩轴（29）上设置有一个第一滑孔（34），所述第一伸缩轴（29）上设置有一个第三驱动电机（39）驱动的螺纹转杆（35），所述螺纹转杆（35）在所述第一滑孔（34）内转动，所述螺纹转杆（35）上设置有一个螺纹孔（36），所述第二伸缩轴（33）上连接有一个螺纹轴（41），所述螺纹轴（41）与所述螺纹孔（36）相对应啮合连接，所述第二伸缩轴（33）上连接有一个支撑滑轴（37），所述第一伸缩轴（29）上设置有一个第二滑孔（38），所述支撑滑轴（37）在所述第二滑孔（38）内滑动，所述第二伸缩轴（33）上设置有一个无线控制模块（40），所述无线控制模块（40）控制所述第三驱动电机（39）的转动。