[实用新型]动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构

说明书

本实用新型公开了动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，包括配重箱，所述配重箱内设置有多个配重块，所述配重箱的底部设置有多个锁止万向轮，所述配重箱的上表面居中位置处固定安装有箱体，所述箱体的左侧侧壁上固定安装有推把，所述推把的下端固定连接在配重箱的左侧侧壁上，所述箱体内设为中空结构，所述箱体内通过升降机构连接有竖板，所述竖板的上端贯穿箱体的上表面后固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离竖板的一端固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端上固定套设有绕辊，所述绕辊的外侧壁上固定连接有钢索。本实用新型可以方便安装工人进行分段绝缘器在接触网上的悬挂安装，安装工人不再需要负重登高，安全性也得到提高。

技术领域

本实用新型涉及分段绝缘器悬挂技术领域，尤其涉及动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构。

背景技术

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。分段绝缘器是接触网进行电分段时采用的一种绝缘设备。正常情况，受电弓带电滑行通过。当某一接触网分段发生故障或因施工停电时，打开分段绝缘器处的隔离开关将该部分接触网断电，而其他部分能正常工供电。两部分接触网系统分别供电时，当一部分接触网的电源发生问题不能供电，则可合上隔离开关，使其使用一个电源，从而提高了接触网运行的可靠性和灵活性。

分段绝缘器的安装存在以下突出问题：1、消弧角安装不平整，消弧角主要用于消除电力机车受电弓通过时引发的电弧，通常消弧元件作为零配件单独进行组装，其4个消弧角组件由于分别安装固定在绝缘器侧面的4个角边，根据绝缘器的安装要求“各消弧角在空间必须组成一个平面与线路平面平行”，由于4个角隙必须安装在同一个平面内，困难较大，因此经常存在安装不平整的问题，消弧角不是翘起就是低头，当受电弓通过时，分段、分相绝缘器由于受到抬升力的影响向上抬起，造成绝缘器的重心有所偏斜形成较大的硬点，严重影响弓网的安全；2、吊弦安装受力不均，接触网在直线段上承力索与接触线往往不在同一个垂面内，通常呈斜链形状，因此悬挂绝缘器的吊弦在绝缘器左右两侧不等长，造成吊弦的承载力不一样，可能某一边的吊弦承载力会加大，使绝缘器工作平面不能与线路平面平行。因此需要组织专人攻关和加强培训，并认真调整斜吊弦的受力，使绝缘器在横向两侧受力均匀，当受电弓通过时不致倾斜。在安装分段绝缘器时，适当调整靠跨中侧的受力，在直线段安装绝缘器时，建议斜链形悬挂改为直链形悬挂，使接触线的弹性适当加大，从而使绝缘器两侧受力保持均匀。

分段绝缘器需要悬挂在接触网上发挥效用，安装工人往往需要携带分段绝缘器一起通过梯子爬到接触网高度才能进行分段绝缘器的悬挂安装，工人在登高的同时还要携带着分段绝缘器，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：分段绝缘器需要悬挂在接触网上发挥效用，安装工人往往需要携带分段绝缘器一起通过梯子爬到接触网高度才能进行分段绝缘器的悬挂安装，工人在登高的同时还要携带着分段绝缘器，十分不便，而提出的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，包括配重箱，所述配重箱内设置有多个配重块，所述配重箱的底部设置有多个锁止万向轮，所述配重箱的上表面居中位置处固定安装有箱体，所述箱体的左侧侧壁上固定安装有推把，所述推把的下端固定连接在配重箱的左侧侧壁上，所述箱体内设为中空结构，所述箱体内通过升降机构连接有竖板，所述竖板的上端贯穿箱体的上表面后固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离竖板的一端固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端上固定套设有绕辊，所述绕辊的外侧壁上固定连接有钢索，所述钢索远离第二驱动电机的另一端固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括固定连接在钢索端部的安装架，所述安装架的两端分别设置有一个摆动的夹板，所述安装架上设置有一个伸缩气缸，所述伸缩气缸控制两侧所述夹板同步动作。