[实用新型]一种新型摩托车排气消音降噪连接结构有效
申请号: | 201821415205.6 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN208686470U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 王俊勇 | 申请(专利权)人: | 福州珞翎网络科技有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/14;F01N13/16;F01N1/02;F01N1/10;F01N1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350000 福建省福州市晋安区象园街*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气管 连接结构 降噪 消音 支板 新型摩托车 连接管 输气管 嵌接 排气 摩托车排气 气流腔 送气管 摩托车技术领域 本实用新型 前端外壁 出气管 端支板 贯穿 内棉 网径 填充 预留 贯通 应用 生产 | ||
1.一种新型摩托车排气消音降噪连接结构,其特征在于,所述摩托车排气消音降噪连接结构包括:
排气管(2),所述排气管(2)内部后端嵌接有嵌网(10),且排气管(2)内部并位于嵌网(10)前端嵌接有两个支板(16),所述支板(16)内部均填充有内棉(17),且排气管(2)内部并位于两个支板(16)之间预留有气流腔(11),所述后端支板(16)中部贯穿设置有输气管(12),且输气管(12)前端外壁均匀开有至少九个气孔(13),所述前端支板(16)中部贯穿设置有送气管(19),且送气管(19)内部开有通道(14),所述送气管(19)内部且位于通道(14)上下两端均嵌接有边层(15),且排气管(2)前端内部并位于支板(16)正前方嵌入设置有降噪层(18),所述送气管(19)前端焊接有位于排气管(2)前端中部的出气管(3),挡板(4),所述挡板(4)左侧固定连接有与排气管(2)焊接的连接块(5),且挡板(4)内部左侧固定连接有内层(6),所述挡板(4)内部中间嵌入设置有中层(7),且挡板(4)内部右侧固定连接有隔温层(8),所述挡板(4)右侧且位于隔温层(8)右侧中部嵌入设置有嵌板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车排气消音降噪连接结构,其特征在于:所述排气管(2)且位于嵌网(10)后方焊接有连接管(1),且嵌网(10)的网径至少为1mm,所述连接管(1)、排气管(2)、输气管(12)、气流腔(11)、送气管(19)和出气管(3)均相互贯通。
3.根据权利要求1所述的一种新型摩托车排气消音降噪连接结构,其特征在于:所述输气管(12)与送气管(19)之间相隔的距离至少为5cm,且支板(16)之间相隔的距离至少为25cm,所述内棉(17)由玻璃纤维复合材料组成。
4.根据权利要求1所述的一种新型摩托车排气消音降噪连接结构,其特征在于:所述边层(15)由木制材料组成,且通道(14)右侧的直径至少为6cm,所述通道(14)左侧的直径至少为3cm,所述降噪层(18)由石棉垫组成。
5.根据权利要求1所述的一种新型摩托车排气消音降噪连接结构,其特征在于:所述挡板(4)遮挡于排气管(2)的右侧,且内层(6)由石碣板组成,所述中层(7)由镀铝锌钢组成,且隔温层(8)由岩棉纤维组成。
6.根据权利要求1所述的一种新型摩托车排气消音降噪连接结构,其特征在于:所述挡板(4)由内层(6)、中层(7)、隔温层(8)组成。
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