[实用新型]一种发动机用铝制高效散热片

说明书

本实用新型公开了一种发动机用铝制高效散热片，包括发动机壳体、散热片和接触板，所述发动机壳体的上表面预留有固定槽，所述散热片位于限制槽的内部，所述定位槽的内侧设置有挡板，所述锁块包括固定板、定位杆和挤压块，所述锁块的外部嵌套有定位弹簧，所述接触板关于散热片的中心对称设置，所述散热片的上端预留有连接槽，所述连接槽的上方设置有加固板，所述连接块的右侧表面开设有防脱槽，所述防脱弹簧的外端连接有防脱块。该发动机用铝制高效散热片，解决了目前发动机使用的铝制散热片单体之间的空气流通较慢导致散热片的散热效率低，以及散热片表面易附着有大量的灰尘，对散热片的散热速度造成影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机散热技术领域，具体为一种发动机用铝制高效散热片。

背景技术

发动机是一种能够将其他形式的能转化为机械能的机械，发动机是汽车、飞机等不可缺少的机械装置，由于发动机作业时容易产生大量的热，如果发动机内部的热量不能够被及时排出时，长时间处于高温作业发动机容易出现损坏，大大降低的发动机的使用寿命，铝具有良好的散热效率，所以铝制散热片被广泛使用；

目前发动机使用的铝制散热片多种多样，但是仍然存在不足，比如散热片空气流通较慢，导致散热片的散热效率低，以及散热片长时间使用，表面会附着有大量的灰尘，对散热片的散热速度造成影响，本实用新型的目的在于提供一种发动机用铝制高效散热片，以解决上述背景技术提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机用铝制高效散热片，以解决上述背景技术中提出的目前发动机使用的铝制散热片单体之间的空气流通较慢导致散热片的散热效率低，以及散热片表面易附着有大量的灰尘，对散热片的散热速度造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用铝制高效散热片，包括发动机壳体、散热片和接触板，所述发动机壳体的上表面预留有固定槽，且固定槽的左侧内壁开设有限制槽，所述散热片位于限制槽的内部，且散热片的下端设置有定位槽，所述定位槽的内侧设置有挡板，且挡板的内侧贯穿有锁块，所述锁块包括固定板、定位杆和挤压块，且固定板的右侧焊接有定位杆，并且定位杆的右端连接有挤压块，所述锁块的外部嵌套有定位弹簧，且锁块的右侧设置有挤压杆，所述接触板关于散热片的中心对称设置，且散热片的表面均匀分布有散热孔，所述散热片的上端预留有连接槽，且散热片的顶端粘贴有防撞垫，所述连接槽的上方设置有加固板，且加固板的下表面焊接有连接块，所述连接块的右侧表面开设有防脱槽，且防脱槽的内侧安装有防脱弹簧，所述防脱弹簧的外端连接有防脱块。

优选的，所述限制槽与定位槽呈一一对应设置，且限制槽在发动机壳体上等间距设置，并且发动机壳体的上表面与接触板的下表面紧密贴合。

优选的，所述固定板、定位杆和挤压块构成“工”型结构，且挤压块的竖直截面呈梯形结构，并且固定板右侧表面与挡板左侧表面之间的间距和限制槽的深度尺寸相等，而且定位杆与挡板构成滑动结构。

优选的，所述挤压杆与散热片的连接方式为螺纹连接，且挤压杆与加固板相间分布，并且加固板与散热片构成拆卸结构。

优选的，所述接触板与散热片为一体化结构，且散热片呈波浪状结构，并且散热片与发动机壳体构成拆卸结构。

优选的，所述防脱块在防脱槽内为伸缩结构，且防脱块与连接槽的连接方式为卡合连接，并且防脱块外端的竖直截面呈曲面结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机用铝制高效散热片，解决了目前发动机使用的铝制散热片单体之间的空气流通较慢导致散热片的散热效率低，以及散热片表面易附着有大量的灰尘，对散热片的散热速度造成影响的问题；