[实用新型]车辆用照明装置及车辆用灯具

说明书

本实用新型提供一种即使设置有三个发光二极管也能够获得所需的配光特性的车辆用照明装置及车辆用灯具。实施方式中的车辆用照明装置具备：灯座；基板，其设置在所述灯座的一侧端部；三个发光元件，其设置在所述基板上。在俯视时，由连接所述三个发光元件各自的中心的线段构成的三角形为不等边三角形。所述车辆用照明装置的中心包含在所述不等边三角形的内部。

技术领域

本实用新型的实施方式涉及一种车辆用照明装置及车辆用灯具。

背景技术

有一种车辆用照明装置具备灯座和发光模块，该发光模块设置在灯座的一侧端部且具有发光二极管(LED：Light Emitting Diode)。

具有发光二极管的车辆用照明装置的应用已经扩展到轻型汽车等大众型车辆上，搭载有上述车辆用照明装置的车辆数量正在稳步增加。随着具有发光二极管的车辆用照明装置不断普及，人们期待车辆用照明装置的小型化。例如，在大众型车辆或轻型汽车等比较小型的车辆中，需要在有限的车辆尺寸中确保车室内空间。因此，人们期待车辆用灯具的小型化，进而期待发光模块的小型化。

在此，在车辆用照明装置为设置在汽车的车辆用照明装置的情况下，优选其具有相对于照射区域的中心几乎点对称的配光特性。因此，通常在正方形的四个角或十字的四个端部分别配置一个发光二极管。

然而，如此一来，需要确保设置四个发光二极管的空间，因此难以实现发光模块的小型化。

并且，在车辆用照明装置为设置在汽车的车辆用照明装置的情况下，施加于发光模块的电压受限。因此，若将四个发光二极管串联连接，则根据发光二极管的正向电压特性，有可能无法获得所需的总光通量。

此时，若将发光二极管的数量设为三个，则可以减小设置空间并且容易获得所需的总光通量。然而，仅设置三个发光二极管则难以获得所需的配光特性。

对此，期待一种即使设置有三个发光二极管也能够获得所需的配光特性的技术。

专利文献1：日本特开2013-247093号公报

发明内容

本实用新型要解决的问题在于提供一种即使设置有三个发光二极管也能够获得所需的配光特性的车辆用照明装置及车辆用灯具。

实施方式所涉及的车辆用照明装置具备：灯座；基板，其设置在所述灯座的一侧端部；三个发光元件，其设置在所述基板上。在俯视时，由连接所述三个发光元件各自的中心的线段构成的三角形为不等边三角形。所述车辆用照明装置的中心包含在所述不等边三角形的内部。

其中，所述三个发光元件分别为第一发光元件，第二发光元件以及第三发光元件，在俯视时，所述第一发光元件的中心位置和所述第二发光元件的中心位置以穿过所述车辆用照明装置的中心的第一线段为对称轴而线对称。

其中，所述三个发光元件分别为第一发光元件，第二发光元件以及第三发光元件，在俯视时，所述第一发光元件的形状和所述第二发光元件的形状以穿过所述车辆用照明装置的中心的第一线段为对称轴而线对称。

其中，所述三个发光元件分别为第一发光元件，第二发光元件以及第三发光元件，在俯视时，穿过所述车辆用照明装置的中心的第二线段与穿过所述车辆用照明装置的中心的第一线段正交，所述第三发光元件的中心相对于所述第二线段设置在与所述第一发光元件的中心及所述第二发光元件的中心相反的一侧。

其中，所述三个发光元件分别为第一发光元件，第二发光元件以及第三发光元件，在俯视时，穿过所述车辆用照明装置的中心的第二线段与穿过所述车辆用照明装置的中心的第一线段正交，所述第三发光元件的中心与所述第二线段之间的最短距离比所述第一发光元件的中心与所述第二线段之间的最短距离以及所述第二发光元件的中心与所述第二线段之间的最短距离中的至少一个长。