[实用新型]一种装载机动力切断系统

说明书

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及包括动力切断控制单元，所述动力切断控制单元用于控制变速箱的变速操纵阀，变速操纵阀使得变速器在空挡与行驶档位之间转换；所述动力切断控制单元分别与动力切断压力开关以及倾角传感器信号连接，所述动力切断压力开关安装在制动踏板上，制动踏板上还安装有制动灯开关，动力切断压力开关的触发压力大于制动灯开关的触发压力，所述动力切断控制单元上安装有动力切断选择开关，动力切断选择开关用于关闭动力切断控制单元。本实用新型能够避免点踩刹车造成的频繁切断动力的问题，能够满足只需刹车灯亮、进行制动而无需切断动力的需要。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种装载机动力切断系统。

背景技术

工程车辆的行车制动是通过制动踏板控制气路转化为油路压力给制动系统施加制动力实现车辆的制动。工程车辆在行车制动时需要切断变速箱的动力，否则会加剧制动摩擦片的磨损。传统的方法，制动灯和动力切断是同一个压力开关，触发压力过低，点踩刹车即能切断动力，造成频繁切断动力，影响作业效率，无法满足只需刹车灯亮而无需动力切断的需要。同时坡道制动时将动力切断会影响行车安全。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种装载机动力切断系统，能够避免点踩刹车造成的频繁切断动力的问题，能够满足只需刹车灯亮、进行制动而无需切断动力的需要。

本实用新型采用下述技术方案，一种装载机动力切断系统，包括动力切断控制单元，所述动力切断控制单元用于控制变速箱的变速操纵阀，变速操纵阀使得变速器在空挡与行驶档位之间转换；所述动力切断控制单元分别与动力切断压力开关以及倾角传感器信号连接。

进一步，所述动力切断压力开关安装在制动踏板上，制动踏板上还安装有制动灯开关，动力切断压力开关的触发压力大于制动灯开关的触发压力。

进一步，所述动力切断控制单元上安装有动力切断选择开关，动力切断选择开关用于关闭动力切断控制单元。

进一步，所述制动灯开关为气压式制动灯开关，气压式制动开关与气压管路系统连接。

进一步，动力切断选择开关为手动开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)将制动系统的制动灯开关与动力切断系统的压力开关分开设置，动力切断压力开关的触发压力大于制动灯开关的触发压力，当点踩制动踏板时，装载机的车轮进行制动，但是因为点踩的压力未达到动力切断压力开关的触发压力，此时车辆的变速器不会变成空挡，松开制动踏板之后，装载机可以快速变为行驶状态。

2)采用专门的倾角传感器，当倾角传感器检测到车辆处于斜坡上时，倾角传感器将信号传递给动力切断控制单元，不论使用者如何踩踏制动踏板，动力切断控制单元均不会切断变速器的动力，极大的保证在装载机在斜坡上的行车安全。

3)采用专门的手动开关，手动开关关闭动力切断控制单元的功能后，不论使用者如何踩踏制动踏板，动力切断控制单元均不会切断变速器的动力，保证特殊工况下装载机的行车安全。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1是现有技术中装载机动力切断系统与制动系统的原理示意图；

图2是本实用新型中动力切断系统与制动系统联合工作的原理示意图。

图中，1、制动系统；1A、气压管路系统；2、动力切断压力开关；3、倾角传感器；4、动力切断选择开关；5、动力切断控制单元。

具体实施方式