[实用新型]汽车车门和汽车有效
| 申请号： | 201821423490.6 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN208881550U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 李振兴;狄武飞;杜广智;张杰 | 申请（专利权）人： | 重庆金康新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 401135 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 防撞梁 补强 车门内板 汽车车门 侧面撞击 关键位置 支撑作用 防撞 弱区 车门 申请 变形 补充 对抗 汽车 保证 | ||
1.一种汽车车门，其特征在于，包括：
车门内板；
抗凹防撞梁，所述抗凹防撞梁的两端分别连接于所述车门内板的长度方向的两侧；
补强防撞梁，设置于所述抗凹防撞梁的一侧，所述补强防撞梁的两端分别连接于所述车门内板的长度方向的两侧。
2.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述抗凹防撞梁为热成型防撞梁，所述热成型防撞梁为设有加强凸起的板状结构。
3.根据权利要求2所述的汽车车门，其特征在于，所述抗凹防撞梁的两端朝向所述车门内板的一侧设有第一焊接平面，并通过所述第一焊接平面焊接连接于所述车门内板。
4.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述补强防撞梁为管式防撞梁，所述管式防撞梁的内部为中空结构。
5.根据权利要求4所述的汽车车门，其特征在于，所述补强防撞梁的两端分别设有安装支架，并通过所述安装支架连接于车门内板。
6.根据权利要求5所述的汽车车门，其特征在于，所述安装支架朝向所述车门内板的一侧设有第二焊接平面，并通过所述第二焊接平面焊接连接于所述车门内板，所述安装支架上设有与所述补强防撞梁配合的安装槽。
7.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述补强防撞梁位于所述抗凹防撞梁的上方。
8.根据权利要求1-7任一所述的汽车车门，其特征在于，所述抗凹防撞梁的两端分别为第一连接端和第二连接端，所述第一连接端连接于所述车门内板沿高度方向的中部，所述第二连接端连接于所述车门内板的底部，所述抗凹防撞梁与所述车门内板的侧边缘和底边缘构成三角形固定结构。
9.根据权利要求8所述的汽车车门，其特征在于，所述补强防撞梁的两端分别为第三连接端和第四连接端，所述第三连接端与所述第一连接端相邻且连接于所述车门内板沿高度方向的中部，所述第四连接端与所述第二连接端相互隔开且连接于所述车门内板沿高度方向的中部。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一种汽车车门。
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